APK per model

Mercedes-Benz S-Klasse bij de APK

In het afgelopen jaar gingen 4.809 auto's van het type Mercedes-Benz S-Klasse door de APK. Bij 51,1% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 47,7%. Opvallend vaker dan gemiddeld: fuseekogels, stuurkogels en wielophanging.

Gekeurd afgelopen jaar: 4.809
Zonder gebrek: 51,1%; zelfde leeftijd 47,7%
Bouwjaren (meeste): 2003 tot 2021

APK-score +3,4: de Mercedes-Benz S-Klasse komt 3,4 procentpunt vaker zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd.

Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd

Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging20,0% tegen 7,5%

Juist minder vaak

Veren0,2% tegen 1,7%
Uitlaat0,7% tegen 2,8%
Wiellagers0,7% tegen 1,6%

Per onderdeel

Aandeel keuringen van de Mercedes-Benz S-Klasse met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.

Banden21,3%
Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging20,0%
Verlichting10,2%
Remmen6,6%
Lekkage6,6%
Waarschuwingslampjes4,1%
Ruiten, wissers en spiegels2,3%
Aandrijfas (stofhoes)1,5%
Uitlaat0,7%
Schokdempers0,7%
Wiellagers0,7%
Uitstoot, katalysator en roetfilter0,6%
Roest0,5%
Veren0,2%

Per bouwjaar

Aandeel keuringen van de Mercedes-Benz S-Klasse zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.

Bouwjaar	Keuringen	Zonder gebrek	Alle auto's	Verschil
2018	306	62,1%	62,0%	+0,1
2015	408	55,1%	54,4%	+0,7
2014	404	51,0%	51,3%	-0,3
2006	558	41,6%	32,1%	+9,5

Vaakst genoteerd bij de Mercedes-Benz S-Klasse

Gebrek of adviespunt	Keuringen
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmadviespunt	12,9%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt	6,6%
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen	6,3%
Bandenspanning niet op juiste waarde	6,0%
Band onvoldoende profiel	5,7%
Fusee(kogel) te veel speling	4,7%
Dimlicht onjuist afgesteld	3,8%
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt	2,7%
Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect aan	2,7%
Band beschadigd	2,3%

Uit RDW-gegevens

Terugroepacties voor de Mercedes-Benz S-Klasse

Van de 8.045 personenauto's van het type Mercedes-Benz S-Klasse in het kentekenregister vielen er 1.742 (21,7%) onder minstens één terugroepactie. Bij 789 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.

Risico gemiddeldcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2023De bewakingssoftware van het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP) werkt niet goed. Als gevolg wordt onterecht een defect gedetecteerd.301 auto's van dit model, nog 80 open
Gevolg: Niet werken van de rijdynamische regelsystemen, wo ABS en ESP. Ook de snelheidsaanduiding valt dan uit.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De software van de ESP-regeleenheid wordt dan vernieuwd.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP230244
Risico ernstigstuurinrichting· aangekondigd in 2019De stofhoes van de stuurinrichting is mogelijk verkeerd ingebouwd. Deze zorgt dan voor extra wrijving met als gevolg dat de Hand-off-Detection functie niet goed werkt.288 auto's van dit model, nog 121 open
Gevolg: Actief blijven van de semi-automatische besturing als de bestuurder langere tijd de handen niet aan het stuur heeft. De bestuurder wordt dan niet gewaarschuwd en een eventuele noodzakelijke noodstop zal niet plaatsvinden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De inbouwpositie van de stofhoes van de stuurinrichting wordt dan gecontroleerd en zonodig aangepast. Tevens wordt de software van de regeleenheid van de ESP aangepast.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP190269
Risico ernstigdiversen· aangekondigd in 2022De hands-off herkenning van het stuur (leer met stuurverwarming) werkt niet of niet goed.274 auto's van dit model, nog 66 open
Gevolg: Niet waarschuwen van de bestuurder als deze het stuur niet vasthoudt en niet werken van andere veiligheidsystemen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De software van de hands-off herkenning wordt dan aangepast.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade; Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP220180
Risico ernstigmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2021Door vloeistoflekkage in het vacuümcircuit kan door elektrochemische reactie de temperatuur van elektrische componenten op een punt komen waarop risico voor brand wordt bereikt.256 auto's van dit model, nog 33 open
Gevolg: Indien elektrische schakelventielen in contact zouden komen met koelvloeistof; dan kan na verloop van tijd niet uitgesloten worden dat, door een elektrochemische reactie, de temperatuur van het onderdeel continu zal toenemen met in uitzonderlijke gevallen brandgevaar tot gevolg.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zal een software update doorgevoerd worden en het elektrisch omschakelventiel vervangen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP220011
Risico ernstigmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2023De brandstoftoevoermodule kan warmlopen en blokkeren.226 auto's van dit model, nog 51 open
Gevolg: Uitschakelen van de brandstofpomp en stilvallen van het voertuig
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De brandstoftoevoermodule wordt dan vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP230307
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2023Het 12-volt massacontact maakt geen goed contact. Als gevolg kan er sprake zijn van een overgangsweerstand.214 auto's van dit model, nog 36 open
Gevolg: Overhitting ter plaatse van het contact en uitvallen van electrische functies, zoals de functies van het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP).
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De bevestiging van de massaverbinding wordt dan gecontroleerd en indien nodig gerepareerd.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP230401
Risico gemiddelddiversen· aangekondigd in 2019De communicatiemodulesoftware voor het noodhulpsysteem (e-call) bevat een softwarefout.200 auto's van dit model, nog 103 open
Gevolg: Bij een noodgeval kan het voertuig geen verbinding kan maken met de Mercedes-Benz noodcentrale.
Herstel: U hoeft géén contact op te nemen met de merkdealer. Het voertuig wordt automatisch voorzien van aangepaste software.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP190027
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2025De besturing van de hoogspanningsstartgenerator kan mogelijk overbelast raken.200 auto's van dit model, nog 28 open
Gevolg: Hierdoor kan de aandrijving onverwacht wegvallen, met een verhoogd risico op een ongeval als gevolg.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de software van de hoogspanningsstartgenerator bijwerken.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP250077

Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.

Wat kosten deze reparaties?

Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Mercedes-Benz S-Klasse kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.

In het kort

4.809 personenauto's van het type Mercedes-Benz S-Klasse zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2013.
51,1% van de keuringen van de Mercedes-Benz S-Klasse had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 47,7% bij auto's van dezelfde leeftijd.
Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging: bij 20,0% van de keuringen van de Mercedes-Benz S-Klasse, 2,7 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (7,5%).
Veren komt bij de Mercedes-Benz S-Klasse juist minder vaak voor: 0,2% tegen 1,7%.
1.742 van de 8.045 geregistreerde personenauto's van het type Mercedes-Benz S-Klasse vielen onder minstens één terugroepactie; bij 789 staat er nog een open.
Het vaakst genoteerde punt bij de Mercedes-Benz S-Klasse: stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm (12,9% van de keuringen).

Veelgestelde vragen

Waar wordt de Mercedes-Benz S-Klasse bij de APK het vaakst op afgekeurd?

De drie vaakst genoteerde punten bij de Mercedes-Benz S-Klasse zijn: stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm (12,9%), band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (6,6%), overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen (6,3%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.

Komt de Mercedes-Benz S-Klasse vaak zonder gebreken door de APK?

Bij 51,1% van de keuringen van de Mercedes-Benz S-Klasse werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 47,7%, dus de Mercedes-Benz S-Klasse doet het even goed of beter dan gemiddeld.

Wat zijn bekende zwakke punten van de Mercedes-Benz S-Klasse?

Bij de APK valt op dat de Mercedes-Benz S-Klasse vaker iets heeft aan fuseekogels, stuurkogels en wielophanging (20,0% tegen 7,5%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.

Heeft de Mercedes-Benz S-Klasse terugroepacties?

Ja. 1.742 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: De bewakingssoftware van het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP) werkt niet goed (301 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.

Hoe worden deze cijfers berekend?

We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.