RDW-gegevens
De meest gevonden APK-punten
Het vaakst genoteerde punt bij de APK is een verkeerde bandenspanning: bij 7,3% van de keuringen. Daarna volgen te weinig profiel, verkeerd afgesteld dimlicht en kapotte lampjes. Veel van deze punten kun je vooraf zelf controleren.
| # | Gebrek of adviespunt | Onderdeel | Keuringen |
|---|---|---|---|
| 1 | Bandenspanning niet op juiste waarde | Banden | 7,3% |
| 2 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | Banden | 6,7% |
| 3 | Band onvoldoende profiel | Banden | 6,3% |
| 4 | Dimlicht onjuist afgesteld | Verlichting | 5,3% |
| 5 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | Lekkage | 5,2% |
| 6 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | Verlichting | 4,9% |
| 7 | Stadslicht werkt niet (goed) | Verlichting | 3,4% |
| 8 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | Ruiten, wissers en spiegels | 3,4% |
| 9 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt | Remmen | 2,7% |
| 10 | Band beschadigd | Banden | 2,7% |
| 11 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmadviespunt | Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging | 2,1% |
| 12 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen | Uitlaat | 2,1% |
| 13 | Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk | Verlichting | 1,7% |
| 14 | Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect aan | Waarschuwingslampjes | 1,7% |
| 15 | Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af | Aandrijfas (stofhoes) | 1,6% |
| 16 | Veer gebroken of gescheurd | Veren | 1,6% |
| 17 | Dim-, grootlicht werkt niet (goed) | Verlichting | 1,5% |
| 18 | Remlicht werkt niet (goed) | Verlichting | 1,5% |
| 19 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan | Verlichting | 1,5% |
| 20 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij | Remmen | 1,5% |
| 21 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar | Wiellagers | 1,3% |
| 22 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af | Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging | 1,3% |
| 23 | Fusee(kogel) te veel speling | Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging | 1,1% |
| 24 | Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af | Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging | 1,1% |
| 25 | Remverschil op 1 as te groot | Remmen | 1,1% |
| 26 | Lichtbeeld dimlicht onjuist | Verlichting | 1,1% |
| 27 | Schokdemper aanwezig die lekkage vertoontadviespunt | Schokdempers | 1,0% |
| 28 | Achterlicht werkt niet (goed) | Verlichting | 1,0% |
| 29 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schijf | Remmen | 0,9% |
| 30 | Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan | Banden | 0,8% |
Zelf controleren voor de APK
Deze punten kost het je een paar minuten en ze staan hoog in de lijst.
- Bandenspanning op de waarde uit het boekje of de sticker in de deurstijl.
- Profiel van alle banden: minimaal 1,6 mm, liefst ruim meer.
- Alle lampen: dimlicht, grootlicht, stadslicht, remlichten, richtingaanwijzers, mistachterlicht en kentekenplaatverlichting.
- Ruitenwissers en sproeiers: wissen ze zonder strepen en komt er vloeistof uit?
- Lekkage: plekken onder de auto na een nacht stilstaan.
- Waarschuwingslampjes op het dashboard, zoals airbag en ABS.
Zonder punten door de APK
Aandeel keuringen zonder enig gebrek of adviespunt, naar leeftijd van de auto.
- Auto's tot 6 jaar73,6%
- Auto's 6 tot 10 jaar62,1%
- Auto's 11 tot 15 jaar48,0%
- Auto's 16 tot 20 jaar36,0%
- Auto's ouder dan 20 jaar30,8%
In het kort
- Het vaakst genoteerde APK-punt is een verkeerde bandenspanning, bij 7,3% van de keuringen.
- Te weinig profiel (onder 1,6 mm) wordt bij 6,3% van de keuringen gevonden; 1,6 tot 2,5 mm is een adviespunt.
- Samen komen bandenspanning, profiel, lampen en ruitenwissers op ruim 32 genoteerde punten per 100 keuringen. Die kun je grotendeels zelf vooraf controleren.
- Bij 49,3% van alle keuringen werd niets genoteerd (1 op de 2).
Veelgestelde vragen
Wat is het meest voorkomende APK-afkeurpunt?
Een verkeerde bandenspanning wordt het vaakst genoteerd (7,3% van de keuringen), gevolgd door te weinig profiel en een verkeerd afgesteld dimlicht.
Wat is het verschil tussen een afkeurpunt en een adviespunt?
Een afkeurpunt moet gerepareerd worden voordat de auto wordt goedgekeurd. Een adviespunt is een waarschuwing: de auto voldoet nog, maar het onderdeel moet binnenkort aandacht krijgen. Banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel zijn een bekend voorbeeld.
Worden kleine gebreken meteen bij de APK gerepareerd?
Dat kan. Veel garages vervangen een lampje of zetten de bandenspanning goed tijdens de keuring. Het punt wordt dan wel genoteerd, maar de auto wordt dezelfde dag goedgekeurd.
Welke auto's worden het vaakst afgekeurd?
Vooral oudere auto's. Per model verschilt het ook: kijk bij APK per automodel, waar we elk model vergelijken met auto's van dezelfde leeftijd.