APK per model
Ford Focus bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 117.217 auto's van het type Ford Focus door de APK. Bij 45,5% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 47,7%. Opvallend vaker dan gemiddeld: veren.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 117.217
- Zonder gebrek
- 45,5%
- zelfde leeftijd 47,7%
- Bouwjaren (meeste)
- 2005 tot 2020
APK-score -2,2: de Ford Focus komt 2,2 procentpunt minder vaak zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 152 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Veren3,5% tegen 1,8%
Juist minder vaak
- Waarschuwingslampjes1,5% tegen 2,7%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Ford Focus met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden26,2%
- Verlichting24,9%
- Remmen8,4%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging4,9%
- Lekkage4,7%
- Ruiten, wissers en spiegels4,5%
- Veren3,5%
- Uitlaat2,2%
- Wiellagers1,7%
- Waarschuwingslampjes1,5%
- Aandrijfas (stofhoes)1,4%
- Schokdempers1,0%
- Roest0,8%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter0,7%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Ford Focus zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 354 | 76,8% | 78,4% | -1,6 |
| 2022 | 3.885 | 71,1% | 73,6% | -2,5 |
| 2021 | 2.435 | 71,1% | 72,9% | -1,8 |
| 2020 | 7.215 | 65,3% | 69,7% | -4,4 |
| 2019 | 4.526 | 61,5% | 64,9% | -3,4 |
| 2018 | 6.445 | 57,1% | 62,0% | -4,9 |
| 2017 | 7.486 | 56,1% | 60,1% | -4,0 |
| 2016 | 6.507 | 53,3% | 57,4% | -4,1 |
| 2015 | 7.961 | 48,5% | 54,4% | -5,9 |
| 2014 | 6.693 | 45,0% | 51,3% | -6,3 |
| 2013 | 8.454 | 42,0% | 48,8% | -6,8 |
| 2012 | 8.432 | 42,7% | 44,6% | -1,9 |
| 2011 | 7.691 | 43,4% | 41,6% | +1,8 |
| 2010 | 5.627 | 39,2% | 39,4% | -0,2 |
| 2009 | 5.706 | 37,8% | 37,1% | +0,7 |
| 2008 | 5.964 | 35,3% | 35,1% | +0,2 |
| 2007 | 6.887 | 33,7% | 33,9% | -0,2 |
| 2006 | 6.191 | 32,9% | 32,1% | +0,8 |
| 2005 | 4.912 | 30,9% | 30,6% | +0,3 |
| 2004 | 4.903 | 32,5% | 29,8% | +2,7 |
| 2003 | 2.166 | 28,1% | 29,4% | -1,3 |
| 2002 | 1.583 | 29,4% | 28,9% | +0,5 |
| 2001 | 1.145 | 27,7% | 29,7% | -2,0 |
| 2000 | 1.047 | 26,6% | 30,3% | -3,7 |
| 1999 | 755 | 33,2% | 31,2% | +2,0 |
Vaakst genoteerd bij de Ford Focus
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Band onvoldoende profiel | 7,9% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 7,8% |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 7,3% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 6,4% |
| Stadslicht werkt niet (goed) | 5,3% |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 4,6% |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt | 4,0% |
| Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan | 3,4% |
| Veer gebroken of gescheurd | 3,3% |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 3,2% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Ford Focus
Van de 160.588 personenauto's van het type Ford Focus in het kentekenregister vielen er 37.801 (23,5%) onder minstens één terugroepactie. Bij 3.077 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico ernstigkrachtoverbrenging· aangekondigd in 2018In de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan.27.934 auto's van dit model, nog 252 open
Gevolg: De koppeling kan slippen. Hierdoor is de rijsnelheid gereduceerd, zijn de voertuigprestaties beperkt en verspreidt de koppeling een geur. In extreme gevallen komen fragmenten van de koppeling/transmissie los en raken deze de componenten onder de motorkap.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. De dealer zal de koppeling testen en indien nodig repareren. Bij voertuigen met een start/stop-functie wordt tevens de software aangepast.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP180340
Risico gemiddeldkrachtoverbrenging· aangekondigd in 2019In de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan.8.453 auto's van dit model, nog 170 open
Gevolg: De koppeling kan slippen. Hierdoor is de rijsnelheid gereduceerd, zijn de voertuigprestaties beperkt en verspreidt de koppeling een geur. In extreme gevallen komen fragmenten van de koppeling/transmissie los en raken deze de componenten onder de motorkap.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. De dealer zal de koppeling testen en indien nodig repareren. Bij voertuigen met een start/stop-functie wordt tevens de software aangepast.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP190023
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2018De cilinderkop kan oververhit raken en als gevolg scheuren als er met onvoldoende koelvloeistof gereden wordt.5.126 auto's van dit model, nog 21 open
Gevolg: Lekkage van olie op een heet oppervlak.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP180024
Risico ernstigcarrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)· aangekondigd in 2019De bowdenkabel van het achterportierslot kan verkeerd gemonteerd zijn.2.640 auto's van dit model, nog 11 open
Gevolg: Bij het omlaag bewegen van de linker of rechter achterruit kan de achterportier open gaan.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werking van de achterportiersloten wordt dan gecontroleerd en zo nodig wordt de montage van de kabel gecorrigeerd.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP190112
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2024Het roetfilter kan mogelijk barsten2.163 auto's van dit model, nog 1.948 open
Gevolg: Een verhoogde roet uitstoot.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Het roetfilter zal worden gecontroleerd en er zal een software update plaatsvinden.
Mogelijk gevaar: Het belasten van het milieu
RDW-referentie MGP250007
Risico ernstigreminrichting· aangekondigd in 2019De bout van het rempedaalscharnier is mogelijk onvoldoende sterk. Hierdoor kan de bout breken.1.690 auto's van dit model, nog 2 open
Gevolg: Indien de bout breekt kunnen de remprestaties van het voertuig afnemen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak met een merkdealer. De dealer zal de bout controleren en indien nodig vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP190022
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2020De motorkabelboom kan doorschuren tegen een tapeind van de automatische transmissie.813 auto's van dit model, nog 13 open
Gevolg: Schade aan de kabelboom kan ertoe leiden dat het motorwaarschuwingslampje in het instrumentenpaneel gaat branden, schokken bij stationair draaien, verminderd motorvermogen of afslaan van de motor.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP200168
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2025De achteruitrijcamera kan door een softwarefout mogelijk uitvallen.680 auto's van dit model, nog 133 open
Gevolg: Als de camera tijdens het achteruitrijden uitvalt kan dit het risico op een ongeval vergroten.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer kan de update op afstand (over-the-air) uitvoeren, of u kunt een afspraak maken bij de Ford-dealer om de software te laten bijwerken.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP250276
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Ford Focus kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 117.217 personenauto's van het type Ford Focus zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2013.
- 45,5% van de keuringen van de Ford Focus had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 47,7% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Veren: bij 3,5% van de keuringen van de Ford Focus, 1,9 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (1,8%).
- Waarschuwingslampjes komt bij de Ford Focus juist minder vaak voor: 1,5% tegen 2,7%.
- 37.801 van de 160.588 geregistreerde personenauto's van het type Ford Focus vielen onder minstens één terugroepactie; bij 3.077 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Ford Focus: band onvoldoende profiel (7,9% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Ford Focus bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Ford Focus zijn: band onvoldoende profiel (7,9%), band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (7,8%), bandenspanning niet op juiste waarde (7,3%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Ford Focus vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 45,5% van de keuringen van de Ford Focus werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 47,7%, dus de Ford Focus doet het iets minder goed dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Ford Focus?
Bij de APK valt op dat de Ford Focus vaker iets heeft aan veren (3,5% tegen 1,8%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Ford Focus terugroepacties?
Ja. 37.801 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: In de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan (27.934 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.