Garageprijzen

Reparatiekosten

Fuseekogel vervangen: kosten en APK

Fuseekogel vervangen kost bij een universele garage meestal € 90 tot € 240 inclusief btw. Dat is € 20 tot € 90 aan onderdelen plus 0,7 tot 1,5 uur arbeid. Bij een merkdealer betaal je vaak meer.

Universele garage
€ 90 tot € 240
Merkdealer
€ 110 tot € 290
Arbeidstijd
0,7 tot 1,5 uur

Reken het uit voor jouw garage

Kies het soort garage of vul het uurtarief uit je offerte in. De richtprijs verandert direct mee.

Wat moet er gebeuren?
Soort garage

Richtprijs inclusief btw

€ 90 tot € 240

Onderdelen € 20 tot € 90, plus 0,7 tot 1,5 uur arbeid à € 103.

Wat doet de fuseekogel?

De fuseekogel is het scharnier tussen de draagarm en de wielnaaf. Hij laat het wiel draaien bij sturen en veren. Een versleten kogel geeft speling, waardoor de auto minder stabiel stuurt.

Bij veel auto's zit de kogel vast in de draagarm. Dan wordt de hele arm vervangen, wat iets duurder is.

Waar zit het prijsverschil?

  • Of de kogel los te vervangen is of dat de hele draagarm moet.
  • Vastgeroeste bouten, vooral bij oudere auto's.
  • Uitlijnen na afloop, dat vaak nodig is.

Prijzen per variant

KlusOnderdelenArbeidTotaal
Losse fuseekogel, één kant€ 20 tot € 900,7 tot 1,5 uur€ 90 tot € 240
Draagarm met fuseekogel, één kant€ 40 tot € 1801 tot 2 uur€ 140 tot € 390

Totaal bij een universele garage (€ 103 per uur inclusief btw), afgerond op tientallen.

Uit RDW-gegevens

Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging bij de APK

In het afgelopen jaar zijn 7.421.970 personenauto's periodiek gekeurd. Bij 6,7% van die keuringen (1 op de 15) noteerde de keurmeester minstens één gebrek of adviespunt in de groep fuseekogels, stuurkogels en wielophanging. Hoe ouder de auto, hoe vaker.

Per leeftijd van de auto

  • tot 6 jaar0,8%
  • 6 tot 10 jaar3,0%
  • 11 tot 15 jaar5,8%
  • 16 tot 20 jaar10,5%
  • ouder dan 20 jaar14,6%

Aandeel keuringen met minstens één gebrek of adviespunt in deze groep.

Modellen waar dit het vaakst voorkomt

Vergeleken met auto's van hetzelfde bouwjaar, zodat oudere modellen niet automatisch bovenaan staan.

ModelDit modelZelfde leeftijdVerschil
Tesla Model Y11,3%1,1%10,3×
Mercedes-Benz Sprinter36,9%3,9%9,5×
Tesla Model S25,5%3,8%6,7×
Tesla Model 312,8%2,6%4,9×
Mercedes-Benz GLC13,2%2,7%4,9×
Volkswagen Crafter25,3%5,4%4,7×
SEAT Arona10,1%2,3%4,4×
Volvo V9013,1%3,0%4,4×
Renault Zoe10,6%2,7%3,9×
Volvo XC9022,2%6,2%3,6×

In het kort

  • Voor losse fuseekogel, één kant betaal je bij een universele garage meestal € 90 tot € 240 inclusief btw.
  • Daarvan is € 20 tot € 90 voor onderdelen en 0,7 tot 1,5 uur voor arbeid.
  • Bij een merkdealer met een hoger uurtarief kom je eerder uit op € 110 tot € 290.
  • Draagarm met fuseekogel, één kant: € 140 tot € 390.
  • Bij 6,7% van alle APK-keuringen wordt iets gevonden in de groep fuseekogels, stuurkogels en wielophanging (1 op de 15).

Veelgestelde vragen

Wat kost fuseekogel vervangen?

Reken bij een universele garage op € 90 tot € 240 inclusief btw voor losse fuseekogel, één kant. Daarvan is € 20 tot € 90 voor onderdelen; de rest is 0,7 tot 1,5 uur arbeid. Bij een merkdealer is het meestal duurder.

Mag je rijden met een versleten fuseekogel?

Bij een klein beetje speling geeft de APK een adviespunt. Bij te veel speling wordt de auto afgekeurd. In het ergste geval kan een kogel losschieten, dus laat het snel nakijken.

Wat is het verschil tussen een fuseekogel en een stuurkogel?

De fuseekogel verbindt de draagarm met de wielnaaf. De stuurkogel zit aan het eind van de stuurstang. Beide worden bij de APK op speling gecontroleerd.

Waarom is de dealer duurder dan een universele garage?

Vooral door het uurtarief. Volgens cijfers van RAI Aftermarket in de ANWB Kampioen rekent een onafhankelijke garage ongeveer € 85 per uur exclusief btw (€ 103 inclusief), terwijl dealers boven de € 100 exclusief btw zitten. Dealers gebruiken daarnaast vaker originele onderdelen.

Ook handig

Opvallend vaak bij de APK: Tesla Model Y, Mercedes-Benz Sprinter, Tesla Model S.