APK per model
Tesla Model Y bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 4.561 auto's van het type Tesla Model Y door de APK. Bij 58,3% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 73,1%. Opvallend vaker dan gemiddeld: fuseekogels, stuurkogels en wielophanging, verlichting, banden.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 4.561
- Zonder gebrek
- 58,3%
- zelfde leeftijd 73,1%
- Bouwjaren (meeste)
- 2021 tot 2024
APK-score -14,8: de Tesla Model Y komt 14,8 procentpunt minder vaak zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging11,3% tegen 1,1%
- Verlichting13,5% tegen 7,3%
- Banden23,9% tegen 17,0%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Tesla Model Y met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden23,9%
- Verlichting13,5%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging11,3%
- Remmen2,3%
- Ruiten, wissers en spiegels2,2%
- Aandrijfas (stofhoes)0,1%
- Wiellagers0,1%
- Lekkage0,0%
- Uitlaat0,0%
- Waarschuwingslampjes0,0%
- Veren0,0%
- Schokdempers0,0%
- Roest0,0%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter0,0%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Tesla Model Y zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 606 | 62,4% | 68,1% | -5,7 |
| 2023 | 514 | 68,3% | 78,4% | -10,1 |
| 2022 | 2.221 | 58,5% | 73,6% | -15,1 |
| 2021 | 1.283 | 50,7% | 72,9% | -22,2 |
Vaakst genoteerd bij de Tesla Model Y
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Dimlicht onjuist afgesteld | 10,4% |
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmadviespunt | 8,5% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 7,5% |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 6,6% |
| Band onvoldoende profiel | 6,5% |
| Mistlicht voor onjuist afgesteld | 3,9% |
| Band beschadigd | 3,0% |
| Fusee(kogel) te veel speling | 2,2% |
| Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan | 1,8% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 1,5% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Tesla Model Y
Van de 59.154 personenauto's van het type Tesla Model Y in het kentekenregister vielen er 21.825 (36,9%) onder minstens één terugroepactie. Bij 11 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico gemiddeldstuurinrichting· aangekondigd in 2025Bij bepaalde voertuigen met elektronische stuurbekrachtiging kan een overspanningsstoring de componenten van de motoraandrijving op de printplaat overbelasten.16.456 auto's van dit model, nog 7 open
Gevolg: De stuurbekrachtiging kan uitvallen.
Herstel: Eigenaren van betrokken voertuigen worden geadviseerd softwareversie 2023.38.4 of een latere versie te installeren. Er is geen servicebezoek nodig en eigenaren van voertuigen met softwareversie 2023.38.4 of een latere versie hoeven geen verdere actie te ondernemen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP250054
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2025Bij het inschakelen van het voertuig kan kortsluiting op de boordcomputer van de auto ontstaan, waardoor de functionaliteit van de achteruitrijcamera verloren gaat.4.954 auto's van dit model, nog 3 open
Gevolg: Als het display van de achteruitrijcamera niet werkt, kan dat het zicht naar achteren van de bestuurder beïnvloeden en het risico op een botsing bij achteruitrijden vergroten.
Herstel: Betrokken voertuigen ontvangen een over-the-air (OTA) software-update die de opstartvolgorde van het voertuig wijzigt om kortsluiting te voorkomen. Eigenaren van betrokken voertuigen met softwareversie 2024.44.25.3, 2024.45.25.6 hoeven geen verdere actie te ondernemen.Als een betrokken voertuig vóór de installatie van softwareversie 2024.44.25.3, 2024.45.25.6 of een latere versie te maken heeft gehad met kortsluiting, vervangt Tesla de boordcomputer van het voertuig.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP250053
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2022Het noodoproepsysteem (e-Call) functioneert mogelijk niet als de hoogspanningszekering wordt geactiveerd (b.v. bij een aanrijding)384 auto's van dit model, nog 1 open
Gevolg: Als het noodoproepsysteem (e-Call) niet functioneert, kunnen de voertuiginzittenden mogelijk niet met hulpdiensten communiceren na een aanrijding of medisch noodgeval.
Herstel: Software update 2022.12.3 of latere updates keren het energiebeheerproces dat is geïntroduceerd in firmware-release 2022.8 om en behouden de eCall-audiofunctionaliteit wanneer een voertuig de hierboven beschreven toestand ervaart. Firmware-release 2022.12.3 begon op 19 april 2022 met de draadloze implementatie van de getroffen voertuigen, zonder kosten voor klanten.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP220182
Risico ernstigassen, wielen, velgen, banden· aangekondigd in 2021De fusee-aslichamen van de voor- en achterwielophanging voldoen mogelijk niet aan de vereiste sterkte specificatie waardoor deze kunnen vervormen of breken.43 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Als het fuseestuk vervormt of losbreekt, dan wordt de bestuurbaarheid en controle over het voertuig nadelig beïnvloed.
Herstel: Tesla Service zal de fusee-aslichamen inspecteren en indien nodig vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP220007
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Tesla Model Y kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 4.561 personenauto's van het type Tesla Model Y zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2022.
- 58,3% van de keuringen van de Tesla Model Y had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 73,1% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging: bij 11,3% van de keuringen van de Tesla Model Y, 10,3 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (1,1%).
- Verlichting: bij 13,5% van de keuringen van de Tesla Model Y, 1,8 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (7,3%).
- Banden: bij 23,9% van de keuringen van de Tesla Model Y, 1,4 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (17,0%).
- 21.825 van de 59.154 geregistreerde personenauto's van het type Tesla Model Y vielen onder minstens één terugroepactie; bij 11 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Tesla Model Y: dimlicht onjuist afgesteld (10,4% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Tesla Model Y bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Tesla Model Y zijn: dimlicht onjuist afgesteld (10,4%), stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm (8,5%), band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (7,5%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Tesla Model Y vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 58,3% van de keuringen van de Tesla Model Y werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 73,1%, dus de Tesla Model Y doet het iets minder goed dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Tesla Model Y?
Bij de APK valt op dat de Tesla Model Y vaker iets heeft aan fuseekogels, stuurkogels en wielophanging (11,3% tegen 1,1%) en verlichting (13,5% tegen 7,3%) en banden (23,9% tegen 17,0%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Tesla Model Y terugroepacties?
Ja. 21.825 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: Bij bepaalde voertuigen met elektronische stuurbekrachtiging kan een overspanningsstoring de componenten van de motoraandrijving op de printplaat overbelasten (16.456 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.