APK per model
Tesla Model X bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 2.634 auto's van het type Tesla Model X door de APK. Bij 46,5% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 61,6%. Opvallend vaker dan gemiddeld: fuseekogels, stuurkogels en wielophanging, remmen.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 2.634
- Zonder gebrek
- 46,5%
- zelfde leeftijd 61,6%
- Bouwjaren (meeste)
- 2017 tot 2019
APK-score -15,1: de Tesla Model X komt 15,1 procentpunt minder vaak zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging17,0% tegen 3,2%
- Remmen7,9% tegen 5,3%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Tesla Model X met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden28,3%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging17,0%
- Verlichting14,9%
- Remmen7,9%
- Ruiten, wissers en spiegels5,0%
- Aandrijfas (stofhoes)1,0%
- Waarschuwingslampjes0,2%
- Schokdempers0,2%
- Wiellagers0,2%
- Lekkage0,0%
- Uitlaat0,0%
- Veren0,0%
- Roest0,0%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter0,0%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Tesla Model X zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 1.290 | 46,2% | 62,0% | -15,8 |
| 2017 | 885 | 44,4% | 60,1% | -15,7 |
Vaakst genoteerd bij de Tesla Model X
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmadviespunt | 11,4% |
| Band onvoldoende profiel | 9,9% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 9,3% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 8,9% |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 5,3% |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt | 5,3% |
| Band beschadigd | 4,7% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 3,7% |
| Mistlicht voor onjuist afgesteld | 3,7% |
| Fusee(kogel) te veel speling | 3,7% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Tesla Model X
Van de 4.706 personenauto's van het type Tesla Model X in het kentekenregister vielen er 1.913 (40,7%) onder minstens één terugroepactie. Bij 57 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2021Er kan zich een storing voordoen in de oudere Multi Media Unit (MMU) door slijtage van de 8GB Multi Media Card (eMMC).1.403 auto's van dit model, nog 13 open
Gevolg: Functionaliteiten als de achteruitkijkcamera, de richtingaanwijzerverlichting aan de buitenkant en de bedieningselementen voor ontwaseming en ontdooiing van de voorruit kunnen mogelijk niet meer werken als er zich een storing voordoet in de Multi Media Unit.
Herstel: Tesla zal de voertuigen inspecteren om te bepalen of deze een 8GB Multi Media Card (eMMC) bevatten en, indien aanwezig, zullen we de 8GB eMMC gratis vervangen door een verbeterde 64GB eMMC.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP210066
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2025Door onjuiste software in het eCall-audiosysteem is de audiocommunicatie tussen inzittenden en de alarmcentrale niet beschikbaar wanneer de voorste passagiersstoel bezet is.408 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Dit kan leiden tot onduidelijke informatie over het ongeval bij de alarmcentrale waardoor de hulpverlening mogelijk vertraagt en de inzittenden gevaar lopen.
Herstel: Het eCall-audiosysteeml krijgt een OTA (over the air) update.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP250055
Risico ernstigcarrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)· aangekondigd in 2023Door een softwarefout kunnen de portieren mogelijk ontgrendelen.289 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: De portier kan tijdens een ongeval opengaan, waardoor de kans op letsel voor de inzittenden toeneemt.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht te controleren of softwareversie 2023.44.30 of nieuwer op het voertuig is geïnstalleerd en de software zo nodig bij te werken. Indien deze softwareversie of een nieuwere versie aanwezig is, hoeft geen actie te worden ondernomen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP230503
Risico ernstigstuurinrichting· aangekondigd in 2020De motor van de stuurbekrachtiging kan losraken van de behuizing.280 auto's van dit model, nog 12 open
Gevolg: Uitvallen van de stuurbekrachtiging.
Herstel: Vervangen van de bevestigingsbouten.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP200074
Risico gemiddeldreminrichting· aangekondigd in 2017Een tandwiel van de electrisch bediende remtang van het parkeerremsysteem kan afbreken.262 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Vast blijven zitten van de parkeerrem en niet of niet goed werken van de parkeerrem.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Het onderdeel wordt dan vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP170223
Risico gemiddeldcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2017De kabel voor de vergrendeling van de rugleuning van de linker en midden stoel op de tweede rij is mogelijk te strak afgesteld. De rugleuning is dan niet goed vergrendeld.209 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: De rugleuning kan bij een ongeval naar voren vallen. De veiligheidsgordel van beide stoelen biedt dan geen bescherming.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De afstelling van de kabel wordt dan gecontroleerd en als het nodig is wordt de kabel bijgesteld.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP170527
Risico gemiddeldcarrosserie (diverse)· aangekondigd in 2020Cosmetische dakdelen kunnen tijdens het rijden mogelijk los raken van het voertuig.171 auto's van dit model, nog 6 open
Gevolg: Als tijdens het rijden dakdelen loskomen dan kan dit gevaar opleveren voor de verkeersdeelnemers achter het voertuig.
Herstel: Tesla Service zal de betrokken voertuigen inspecteren en een retentietest uitvoeren op de appliques. Als de appliques de retentietest doorstaan en voldoende primer hebben is er geen verdere actie nodig. Als de retentietest niet wordt doorstaan dan wordt de primerlaag voor de interface aangebracht volgens de vereisten.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP200511
Risico gemiddeldcarrosserie (diverse)· aangekondigd in 2024Sierdelen van het dak zijn mogelijk zonder primer bevestigd, wat kan leiden tot een zwakke hechting waardoor ze los kunnen raken tijdens het rijden.171 auto's van dit model, nog 38 open
Gevolg: Losgeraakte sierdelen kunnen andere weggebruikers in gevaar brengen en het risico op een ongeval verhogen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, die controleert of de sierdelen goed vastzitten. Als dit niet het geval is, worden ze opnieuw bevestigd of vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP240269
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Tesla Model X kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 2.634 personenauto's van het type Tesla Model X zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2018.
- 46,5% van de keuringen van de Tesla Model X had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 61,6% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging: bij 17,0% van de keuringen van de Tesla Model X, 5,3 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (3,2%).
- Remmen: bij 7,9% van de keuringen van de Tesla Model X, 1,5 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (5,3%).
- 1.913 van de 4.706 geregistreerde personenauto's van het type Tesla Model X vielen onder minstens één terugroepactie; bij 57 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Tesla Model X: stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm (11,4% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Tesla Model X bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Tesla Model X zijn: stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm (11,4%), band onvoldoende profiel (9,9%), dimlicht onjuist afgesteld (9,3%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Tesla Model X vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 46,5% van de keuringen van de Tesla Model X werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 61,6%, dus de Tesla Model X doet het iets minder goed dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Tesla Model X?
Bij de APK valt op dat de Tesla Model X vaker iets heeft aan fuseekogels, stuurkogels en wielophanging (17,0% tegen 3,2%) en remmen (7,9% tegen 5,3%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Tesla Model X terugroepacties?
Ja. 1.913 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: Er kan zich een storing voordoen in de oudere Multi Media Unit (MMU) door slijtage van de 8GB Multi Media Card (eMMC) (1.403 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.