APK per model
Ford C-Max bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 22.215 auto's van het type Ford C-Max door de APK. Bij 51,6% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 48,5%.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 22.215
- Zonder gebrek
- 51,6%
- zelfde leeftijd 48,5%
- Bouwjaren (meeste)
- 2009 tot 2017
APK-score +3,1: de Ford C-Max komt 3,1 procentpunt vaker zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 72 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.
Juist minder vaak
- Schokdempers0,4% tegen 1,6%
- Lekkage1,9% tegen 4,1%
- Waarschuwingslampjes0,9% tegen 1,7%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Ford C-Max met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden24,8%
- Verlichting21,0%
- Remmen7,6%
- Ruiten, wissers en spiegels4,1%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging3,9%
- Aandrijfas (stofhoes)2,2%
- Lekkage1,9%
- Uitlaat1,2%
- Veren1,1%
- Wiellagers1,1%
- Waarschuwingslampjes0,9%
- Schokdempers0,4%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter0,4%
- Roest0,2%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Ford C-Max zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 1.400 | 65,1% | 62,0% | +3,1 |
| 2017 | 1.940 | 63,5% | 60,1% | +3,4 |
| 2016 | 2.220 | 61,5% | 57,4% | +4,1 |
| 2015 | 3.109 | 56,4% | 54,4% | +2,0 |
| 2014 | 2.591 | 48,4% | 51,3% | -2,9 |
| 2013 | 2.446 | 53,5% | 48,8% | +4,7 |
| 2012 | 1.841 | 48,8% | 44,6% | +4,2 |
| 2011 | 2.277 | 46,6% | 41,6% | +5,0 |
| 2010 | 1.779 | 45,5% | 39,4% | +6,1 |
| 2009 | 1.709 | 40,1% | 37,1% | +3,0 |
| 2008 | 2.000 | 38,1% | 35,1% | +3,0 |
Vaakst genoteerd bij de Ford C-Max
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 7,4% |
| Band onvoldoende profiel | 7,1% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 5,8% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 4,9% |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 4,4% |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt | 3,7% |
| Stadslicht werkt niet (goed) | 3,4% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 3,2% |
| Band beschadigd | 2,9% |
| Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan | 2,7% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Ford C-Max
Van de 24.578 personenauto's van het type Ford C-Max in het kentekenregister vielen er 12.800 (52,1%) onder minstens één terugroepactie. Bij 335 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico ernstigkrachtoverbrenging· aangekondigd in 2018In de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan.12.303 auto's van dit model, nog 125 open
Gevolg: De koppeling kan slippen. Hierdoor is de rijsnelheid gereduceerd, zijn de voertuigprestaties beperkt en verspreidt de koppeling een geur. In extreme gevallen komen fragmenten van de koppeling/transmissie los en raken deze de componenten onder de motorkap.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. De dealer zal de koppeling testen en indien nodig repareren. Bij voertuigen met een start/stop-functie wordt tevens de software aangepast.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP180340
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2018De cilinderkop kan oververhit raken en als gevolg scheuren als er met onvoldoende koelvloeistof gereden wordt.2.852 auto's van dit model, nog 10 open
Gevolg: Lekkage van olie op een heet oppervlak.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP180024
Risico gemiddeldkrachtoverbrenging· aangekondigd in 2019In de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan.2.170 auto's van dit model, nog 19 open
Gevolg: De koppeling kan slippen. Hierdoor is de rijsnelheid gereduceerd, zijn de voertuigprestaties beperkt en verspreidt de koppeling een geur. In extreme gevallen komen fragmenten van de koppeling/transmissie los en raken deze de componenten onder de motorkap.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. De dealer zal de koppeling testen en indien nodig repareren. Bij voertuigen met een start/stop-functie wordt tevens de software aangepast.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP190023
Risico ernstigcarrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)· aangekondigd in 2017Het is mogelijk dat de vergrendelingspal met veer in de portiervergrendeling breekt, waardoor het portier moeilijk of niet goed sluit.274 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Het portier kan tijdens het rijden onbedoeld openen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Deze zal beide portiersloten vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP180034
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2024Het roetfilter kan mogelijk barsten202 auto's van dit model, nog 185 open
Gevolg: Een verhoogde roet uitstoot.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Het roetfilter zal worden gecontroleerd en er zal een software update plaatsvinden.
Mogelijk gevaar: Het belasten van het milieu
RDW-referentie MGP250007
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Ford C-Max kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 22.215 personenauto's van het type Ford C-Max zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2013.
- 51,6% van de keuringen van de Ford C-Max had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 48,5% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Schokdempers komt bij de Ford C-Max juist minder vaak voor: 0,4% tegen 1,6%.
- 12.800 van de 24.578 geregistreerde personenauto's van het type Ford C-Max vielen onder minstens één terugroepactie; bij 335 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Ford C-Max: bandenspanning niet op juiste waarde (7,4% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Ford C-Max bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Ford C-Max zijn: bandenspanning niet op juiste waarde (7,4%), band onvoldoende profiel (7,1%), band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (5,8%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Ford C-Max vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 51,6% van de keuringen van de Ford C-Max werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 48,5%, dus de Ford C-Max doet het even goed of beter dan gemiddeld.
Heeft de Ford C-Max bekende zwakke punten bij de APK?
In de APK-cijfers springt bij de Ford C-Max geen onderdeel er duidelijk uit ten opzichte van auto's van dezelfde leeftijd. Het vaakst genoteerd worden punten die bij alle auto's veel voorkomen, zoals banden en verlichting.
Heeft de Ford C-Max terugroepacties?
Ja. 12.800 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: In de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan (12.303 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.