APK per model
Mercedes-Benz E-Klasse bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 26.922 auto's van het type Mercedes-Benz E-Klasse door de APK. Bij 50,3% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 48,3%. Opvallend vaker dan gemiddeld: fuseekogels, stuurkogels en wielophanging.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 26.922
- Zonder gebrek
- 50,3%
- zelfde leeftijd 48,3%
- Bouwjaren (meeste)
- 2003 tot 2019
APK-score +2,0: de Mercedes-Benz E-Klasse komt 2 procentpunt vaker zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 91 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging13,6% tegen 7,1%
Juist minder vaak
- Aandrijfas (stofhoes)0,6% tegen 2,0%
- Ruiten, wissers en spiegels2,0% tegen 5,1%
- Wiellagers0,6% tegen 1,5%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Mercedes-Benz E-Klasse met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden24,4%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging13,6%
- Verlichting10,8%
- Remmen8,2%
- Lekkage6,9%
- Waarschuwingslampjes2,8%
- Ruiten, wissers en spiegels2,0%
- Veren1,8%
- Roest1,3%
- Uitlaat1,2%
- Schokdempers0,8%
- Aandrijfas (stofhoes)0,6%
- Wiellagers0,6%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter0,6%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Mercedes-Benz E-Klasse zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 716 | 77,8% | 73,6% | +4,2 |
| 2021 | 619 | 71,2% | 72,9% | -1,7 |
| 2020 | 1.010 | 67,0% | 69,7% | -2,7 |
| 2019 | 1.191 | 57,1% | 64,9% | -7,8 |
| 2018 | 2.102 | 58,8% | 62,0% | -3,2 |
| 2017 | 2.695 | 52,7% | 60,1% | -7,4 |
| 2016 | 2.393 | 52,7% | 57,4% | -4,7 |
| 2015 | 1.041 | 55,7% | 54,4% | +1,3 |
| 2014 | 1.298 | 55,5% | 51,3% | +4,2 |
| 2013 | 1.552 | 55,9% | 48,8% | +7,1 |
| 2012 | 1.365 | 50,8% | 44,6% | +6,2 |
| 2011 | 1.851 | 53,2% | 41,6% | +11,6 |
| 2010 | 2.299 | 52,9% | 39,4% | +13,5 |
| 2009 | 1.302 | 47,2% | 37,1% | +10,1 |
| 2008 | 479 | 35,1% | 35,1% | 0,0 |
| 2007 | 771 | 40,6% | 33,9% | +6,7 |
| 2006 | 880 | 34,1% | 32,1% | +2,0 |
| 2005 | 879 | 30,5% | 30,6% | -0,1 |
| 2004 | 1.097 | 34,6% | 29,8% | +4,8 |
| 2003 | 1.147 | 28,8% | 29,4% | -0,6 |
| 2002 | 711 | 29,0% | 28,9% | +0,1 |
Vaakst genoteerd bij de Mercedes-Benz E-Klasse
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmadviespunt | 8,6% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 7,5% |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 6,7% |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 6,7% |
| Band onvoldoende profiel | 6,3% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 4,9% |
| Fusee(kogel) te veel speling | 3,4% |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt | 3,3% |
| Band beschadigd | 2,5% |
| Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan | 2,5% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Mercedes-Benz E-Klasse
Van de 41.236 personenauto's van het type Mercedes-Benz E-Klasse in het kentekenregister vielen er 17.378 (42,1%) onder minstens één terugroepactie. Bij 7.427 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2020In de spanningsrail bij de motor kan kortsluiting ontstaan door vocht inwerking.3.951 auto's van dit model, nog 1.089 open
Gevolg: Het plastic materiaal van de stroomrail kan oververhit raken waardoor er brandgevaar is.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt op de hoogte gebracht met een vooraf- informatie. De klanten krijgen opnieuw een brief wanneer zij en afspraak kunnen maken met hun merkdealer die preventief de stroomgeleider zal aanpassen en een afzonderlijke stroomkabel zal plaatsen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP200217
Risico ernstigcarrosserie (ruiten, ruitenwissers, ruitensproeiers)· aangekondigd in 2020Het glaspaneel van het schuifdak is mogelijk niet goed gelijmd aan het frame2.473 auto's van dit model, nog 1.641 open
Gevolg: het glaspaneel kan volledig losraken van het voertuig.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, op het voertuig zal preventief de verkleving van het glaspaneel worden gecontroleerd en desgevallend het schuifdak vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP200120
Risico ernstigmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2021Door vloeistoflekkage in het vacuümcircuit kan door elektrochemische reactie de temperatuur van elektrische componenten op een punt komen waarop risico voor brand wordt bereikt.2.209 auto's van dit model, nog 552 open
Gevolg: Indien elektrische schakelventielen in contact zouden komen met koelvloeistof; dan kan na verloop van tijd niet uitgesloten worden dat, door een elektrochemische reactie, de temperatuur van het onderdeel continu zal toenemen met in uitzonderlijke gevallen brandgevaar tot gevolg.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zal een software update doorgevoerd worden en het elektrisch omschakelventiel vervangen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP220011
Risico gemiddeldcarrosserie (diverse)· aangekondigd in 2019De achterspoiler is mogelijk niet correct aan de achterklep bevestigd.1.878 auto's van dit model, nog 827 open
Gevolg: De spoiler kan loskomen van het voertuig. Dit kan een gevaar opleveren voor andere weggebruikers.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de achterspoilerbevestiging controleren en indien nodig corrigeren.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP190476
Risico gemiddelddiversen· aangekondigd in 2019De communicatiemodulesoftware voor het noodhulpsysteem (e-call) bevat een softwarefout.1.760 auto's van dit model, nog 919 open
Gevolg: Bij een noodgeval kan het voertuig geen verbinding kan maken met de Mercedes-Benz noodcentrale.
Herstel: U hoeft géén contact op te nemen met de merkdealer. Het voertuig wordt automatisch voorzien van aangepaste software.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP190027
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2022Het drijfgas van de bestuurders en passagiersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren.1.450 auto's van dit model, nog 453 open
Gevolg: Bij activatie van de airbags kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbags niet gegarandeerd.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, uit voorzorg zullen de bestuurdersairbag en passagiersairbag worden vervangen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP220263
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2019Het drijfgas van de passagiersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren.1.339 auto's van dit model, nog 332 open
Gevolg: Bij activatie van de passagiersairbag kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbag niet gegarandeerd.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De passagiersairbag wordt vervangen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP190452
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2022De bevestiging van de 12 V batterij in de kofferruimte is mogelijk onvoldoende bestand tegen de belasting bij een ongeval.1.151 auto's van dit model, nog 236 open
Gevolg: Hierdoor kan de elektrische aansluiting van de 12 V batterij loskomen, waardoor diverse beschermfuncties voor de inzittende beïnvloed zouden kunnen worden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Wij zullen uit voorzorg een bijkomende bevestiging van de 12 V batterij monteren.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP220434
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Mercedes-Benz E-Klasse kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 26.922 personenauto's van het type Mercedes-Benz E-Klasse zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2013.
- 50,3% van de keuringen van de Mercedes-Benz E-Klasse had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 48,3% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging: bij 13,6% van de keuringen van de Mercedes-Benz E-Klasse, 1,9 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (7,1%).
- Aandrijfas (stofhoes) komt bij de Mercedes-Benz E-Klasse juist minder vaak voor: 0,6% tegen 2,0%.
- 17.378 van de 41.236 geregistreerde personenauto's van het type Mercedes-Benz E-Klasse vielen onder minstens één terugroepactie; bij 7.427 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Mercedes-Benz E-Klasse: stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm (8,6% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Mercedes-Benz E-Klasse bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Mercedes-Benz E-Klasse zijn: stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm (8,6%), band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (7,5%), bandenspanning niet op juiste waarde (6,7%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Mercedes-Benz E-Klasse vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 50,3% van de keuringen van de Mercedes-Benz E-Klasse werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 48,3%, dus de Mercedes-Benz E-Klasse doet het even goed of beter dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Mercedes-Benz E-Klasse?
Bij de APK valt op dat de Mercedes-Benz E-Klasse vaker iets heeft aan fuseekogels, stuurkogels en wielophanging (13,6% tegen 7,1%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Mercedes-Benz E-Klasse terugroepacties?
Ja. 17.378 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: In de spanningsrail bij de motor kan kortsluiting ontstaan door vocht inwerking (3.951 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.