APK per model

Mercedes-Benz G-Klasse bij de APK

In het afgelopen jaar gingen 1.363 auto's van het type Mercedes-Benz G-Klasse door de APK. Bij 55,4% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 46,7%. Opvallend vaker dan gemiddeld: fuseekogels, stuurkogels en wielophanging.

Gekeurd afgelopen jaar: 1.363
Zonder gebrek: 55,4%; zelfde leeftijd 46,7%
Bouwjaren (meeste): 2000 tot 2020

APK-score +8,7: de Mercedes-Benz G-Klasse komt 8,7 procentpunt vaker zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd.

Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd

Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging12,2% tegen 8,4%

Juist minder vaak

Schokdempers0,3% tegen 1,5%
Aandrijfas (stofhoes)0,6% tegen 2,4%
Wiellagers0,5% tegen 1,7%

Per onderdeel

Aandeel keuringen van de Mercedes-Benz G-Klasse met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.

Verlichting16,8%
Banden14,0%
Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging12,2%
Remmen7,2%
Lekkage5,7%
Ruiten, wissers en spiegels3,2%
Waarschuwingslampjes3,1%
Uitlaat2,9%
Veren2,4%
Uitstoot, katalysator en roetfilter0,7%
Aandrijfas (stofhoes)0,6%
Wiellagers0,5%
Schokdempers0,3%
Roest0,3%

Vaakst genoteerd bij de Mercedes-Benz G-Klasse

Gebrek of adviespunt	Keuringen
Dimlicht onjuist afgesteld	8,3%
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmadviespunt	6,6%
Bandenspanning niet op juiste waarde	6,5%
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen	5,1%
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af	3,5%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt	3,5%
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan	2,6%
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt	2,5%
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen	2,4%
Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect aan	2,4%

Uit RDW-gegevens

Terugroepacties voor de Mercedes-Benz G-Klasse

Van de 2.703 personenauto's van het type Mercedes-Benz G-Klasse in het kentekenregister vielen er 1.136 (42,0%) onder minstens één terugroepactie. Bij 827 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.

Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2023De kabelboom van de vooras kan tegen de oliekoeler doorschuren.709 auto's van dit model, nog 268 open
Gevolg: Als de kabelboom beschadigd is dan kan de ABS en de ESP functie kan daardoor mogelijk niet goed werken of uitvallen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zullen wij de kabelboom controleren en indien nodig vervangen. Eveneens wordt een schuurbeveiliging geïnstalleerd.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP230134
Risico ernstigassen, wielen, velgen, banden· aangekondigd in 2020De schakelstand van de differentieelvergrendeling (slotactuatoren) wordt mogelijk niet herkend.396 auto's van dit model, nog 272 open
Gevolg: In dit geval zou het voertuig niet meer met zekerheid kunnen herkennen of het sperdifferentieel geactiveerd is of niet, dit kan het onbedoeld uitschakelen van ESP en ABS worden veroorzaakt.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Wij zullen preventief de differentieel slotactuatoren controleren en indien nodig vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP200431
Risico gemiddeldcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2020het ingeperste symbool voor vergrendeling van het kinderslot kan mogelijk voor een verkeerde interpretatie zorgen.191 auto's van dit model, nog 71 open
Gevolg: De achterdeuren kunnen volgens aanduiding vergrendeld zijn en toch vanuit binnen geopend worden. Omgekeerd zou het ook kunnen zijn dat de deuren niet van binnen kunnen geopend worden terwijl wordt verondersteld dat zij ontgrendeld zijn.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Preventief zal het verkeerde symbool overkleefd worden met de juiste afbeelding.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP200320
Risico ernstigassen, wielen, velgen, banden· aangekondigd in 2026De wielen kunnen mogelijk losraken door gebruik van verkeerde wielbouten.191 auto's van dit model, nog 191 open
Gevolg: Als de wielen losraken verhoogt dit het risico op een ongeval.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de wielbouten van het voertuig vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP260112
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2020Door beweging van de deurkabelboom bij het openen en het sluiten van de deuren bestaat de kans dat de bedrading beschadigd.149 auto's van dit model, nog 82 open
Gevolg: Diverse functie uitval zoals; het retentiesysteem dat bij een zijdelingse impact vertraagd kan afgaan, de voertuigpositie kan bij een noodoproep verkeerd zijn of de deur kan bij een ongeval mogelijk niet automatisch ontgrendelen. Hierdoor zal het risico op letsels van de inzittenden kunnen toenemen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De positionering van de kabelset van de voorste deuren worden gewijzigd of in geval van schade, wordt de kabel set vervangen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP200110
Risico ernstigreminrichting· aangekondigd in 2020Het automatisch remsysteem (AEBS) kan mogelijk gedeactiveerd worden.148 auto's van dit model, nog 148 open
Gevolg: Bij een de-activering van het AEBS-systeem wordt een foutcode gegenereerd, waarop de bestuurder niet systematisch geïnformeerd word van de de-activatie van de AEBS.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een Mercedes-Benz dealer. In het kader van bovengenoemde maatregel zal de software van de AEBS geactualiseerd worden. .
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP200391
Risico ernstigmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2023De brandstoftoevoermodule kan warmlopen en blokkeren.110 auto's van dit model, nog 69 open
Gevolg: Uitschakelen van de brandstofpomp en stilvallen van het voertuig
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De brandstoftoevoermodule wordt dan vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP230307
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2017Er zit een softwarefout in de regeleenheid van het electronisch stabiliteitsysteem waardoor er een communicatiefout kan optreden tussen deze regeleenheid en die van de Distronic Plus.91 auto's van dit model, nog 71 open
Gevolg: Blijven hangen van het gas en niet-automatisch remmen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De regeleenheid wordt dan voorzien van nieuwe software.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP180096

Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.

Wat kosten deze reparaties?

Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Mercedes-Benz G-Klasse kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.

In het kort

1.363 personenauto's van het type Mercedes-Benz G-Klasse zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2011.
55,4% van de keuringen van de Mercedes-Benz G-Klasse had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 46,7% bij auto's van dezelfde leeftijd.
Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging: bij 12,2% van de keuringen van de Mercedes-Benz G-Klasse, 1,5 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (8,4%).
Schokdempers komt bij de Mercedes-Benz G-Klasse juist minder vaak voor: 0,3% tegen 1,5%.
1.136 van de 2.703 geregistreerde personenauto's van het type Mercedes-Benz G-Klasse vielen onder minstens één terugroepactie; bij 827 staat er nog een open.
Het vaakst genoteerde punt bij de Mercedes-Benz G-Klasse: dimlicht onjuist afgesteld (8,3% van de keuringen).

Veelgestelde vragen

Waar wordt de Mercedes-Benz G-Klasse bij de APK het vaakst op afgekeurd?

De drie vaakst genoteerde punten bij de Mercedes-Benz G-Klasse zijn: dimlicht onjuist afgesteld (8,3%), stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm (6,6%), bandenspanning niet op juiste waarde (6,5%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.

Komt de Mercedes-Benz G-Klasse vaak zonder gebreken door de APK?

Bij 55,4% van de keuringen van de Mercedes-Benz G-Klasse werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 46,7%, dus de Mercedes-Benz G-Klasse doet het even goed of beter dan gemiddeld.

Wat zijn bekende zwakke punten van de Mercedes-Benz G-Klasse?

Bij de APK valt op dat de Mercedes-Benz G-Klasse vaker iets heeft aan fuseekogels, stuurkogels en wielophanging (12,2% tegen 8,4%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.

Heeft de Mercedes-Benz G-Klasse terugroepacties?

Ja. 1.136 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: De kabelboom van de vooras kan tegen de oliekoeler doorschuren (709 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.

Hoe worden deze cijfers berekend?

We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.