APK per model
Mercedes-Benz CLS bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 2.062 auto's van het type Mercedes-Benz CLS door de APK. Bij 47,9% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 43,1%. Opvallend vaker dan gemiddeld: fuseekogels, stuurkogels en wielophanging.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 2.062
- Zonder gebrek
- 47,9%
- zelfde leeftijd 43,1%
- Bouwjaren (meeste)
- 2005 tot 2018
APK-score +4,8: de Mercedes-Benz CLS komt 4,8 procentpunt vaker zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging15,5% tegen 8,4%
Juist minder vaak
- Aandrijfas (stofhoes)0,6% tegen 2,5%
- Verlichting11,1% tegen 24,2%
- Ruiten, wissers en spiegels2,5% tegen 5,4%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Mercedes-Benz CLS met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden23,3%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging15,5%
- Verlichting11,1%
- Remmen9,7%
- Lekkage9,7%
- Waarschuwingslampjes3,5%
- Ruiten, wissers en spiegels2,5%
- Uitlaat2,2%
- Veren1,8%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter1,3%
- Schokdempers0,9%
- Wiellagers0,9%
- Roest0,8%
- Aandrijfas (stofhoes)0,6%
Vaakst genoteerd bij de Mercedes-Benz CLS
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 9,4% |
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmadviespunt | 8,8% |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 7,1% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 6,3% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 5,3% |
| Band onvoldoende profiel | 5,2% |
| Fusee(kogel) te veel speling | 4,6% |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt | 4,5% |
| Band beschadigd | 3,7% |
| Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect aan | 2,7% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Mercedes-Benz CLS
Van de 2.782 personenauto's van het type Mercedes-Benz CLS in het kentekenregister vielen er 1.337 (48,1%) onder minstens één terugroepactie. Bij 809 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico ernstigcarrosserie (ruiten, ruitenwissers, ruitensproeiers)· aangekondigd in 2020Het glaspaneel van het schuifdak is mogelijk niet goed gelijmd aan het frame688 auto's van dit model, nog 378 open
Gevolg: het glaspaneel kan volledig losraken van het voertuig.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, op het voertuig zal preventief de verkleving van het glaspaneel worden gecontroleerd en desgevallend het schuifdak vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP200120
Risico ernstigcarrosserie (diverse)· aangekondigd in 2023De glasplaat van het schuifdak is mogelijk niet goed bevestigd aan het voertuig.277 auto's van dit model, nog 122 open
Gevolg: De glasplaat kan loskomen van het voertuig en in het verkeer terechtkomen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, uit voorzorg zal de hechting van de glasplaat worden gecontroleerd en indien nodig zal het schuifdak worden vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP230022
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2022De bevestiging van de 12 V batterij in de kofferruimte is mogelijk onvoldoende bestand tegen de belasting bij een ongeval.272 auto's van dit model, nog 86 open
Gevolg: Hierdoor kan de elektrische aansluiting van de 12 V batterij loskomen, waardoor diverse beschermfuncties voor de inzittende beïnvloed zouden kunnen worden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Wij zullen uit voorzorg een bijkomende bevestiging van de 12 V batterij monteren.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP220434
Risico ernstigmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2021Door vloeistoflekkage in het vacuümcircuit kan door elektrochemische reactie de temperatuur van elektrische componenten op een punt komen waarop risico voor brand wordt bereikt.118 auto's van dit model, nog 23 open
Gevolg: Indien elektrische schakelventielen in contact zouden komen met koelvloeistof; dan kan na verloop van tijd niet uitgesloten worden dat, door een elektrochemische reactie, de temperatuur van het onderdeel continu zal toenemen met in uitzonderlijke gevallen brandgevaar tot gevolg.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer. Uit voorzorg zal een software update doorgevoerd worden en het elektrisch omschakelventiel vervangen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP220011
Risico gemiddeldcarrosserie (diverse)· aangekondigd in 2015De afdichting van de motorruimte kan gedeeltelijk van de scheidingswand loslaten. het losgeraakte deel kan in de ruimte tussen de motor en de scheidingswand vallen.117 auto's van dit model, nog 17 open
Gevolg: Het losgeraakte deel kan in aanraking komen met delen van het uitlaatgassysteem, in het bijzonder de katalysator. Is de katalysator heet genoeg dan kan brandgevaar niet worden uitgesloten.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal preventief extra bevestigingsklemmen inbouwen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP150059
Risico ernstigstuurinrichting· aangekondigd in 2026De drie aluminium schroeven waarmee de power-pack aan de stuurinrichting is bevestigd, kunnen door blootstelling aan water en strooizout roesten.116 auto's van dit model, nog 115 open
Gevolg: Hierdoor neemt de sterkte van de schroeven af. Bij hoge belasting, zoals bij manoeuvreren en parkeren, kan de power-pack losraken en de stuurbekrachtiging uitvallen, wat het risico op een ongeval vergroot.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de aluminium schroeven vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP230033
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2020In de spanningsrail bij de motor kan kortsluiting ontstaan door vocht inwerking.100 auto's van dit model, nog 49 open
Gevolg: Het plastic materiaal van de stroomrail kan oververhit raken waardoor er brandgevaar is.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt op de hoogte gebracht met een vooraf- informatie. De klanten krijgen opnieuw een brief wanneer zij en afspraak kunnen maken met hun merkdealer die preventief de stroomgeleider zal aanpassen en een afzonderlijke stroomkabel zal plaatsen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP200217
Risico gemiddelddiversen· aangekondigd in 2019De communicatiemodulesoftware voor het noodhulpsysteem (e-call) bevat een softwarefout.86 auto's van dit model, nog 64 open
Gevolg: Bij een noodgeval kan het voertuig geen verbinding kan maken met de Mercedes-Benz noodcentrale.
Herstel: U hoeft géén contact op te nemen met de merkdealer. Het voertuig wordt automatisch voorzien van aangepaste software.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP190027
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Mercedes-Benz CLS kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 2.062 personenauto's van het type Mercedes-Benz CLS zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2011.
- 47,9% van de keuringen van de Mercedes-Benz CLS had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 43,1% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging: bij 15,5% van de keuringen van de Mercedes-Benz CLS, 1,8 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (8,4%).
- Aandrijfas (stofhoes) komt bij de Mercedes-Benz CLS juist minder vaak voor: 0,6% tegen 2,5%.
- 1.337 van de 2.782 geregistreerde personenauto's van het type Mercedes-Benz CLS vielen onder minstens één terugroepactie; bij 809 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Mercedes-Benz CLS: overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen (9,4% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Mercedes-Benz CLS bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Mercedes-Benz CLS zijn: overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen (9,4%), stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm (8,8%), bandenspanning niet op juiste waarde (7,1%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Mercedes-Benz CLS vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 47,9% van de keuringen van de Mercedes-Benz CLS werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 43,1%, dus de Mercedes-Benz CLS doet het even goed of beter dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Mercedes-Benz CLS?
Bij de APK valt op dat de Mercedes-Benz CLS vaker iets heeft aan fuseekogels, stuurkogels en wielophanging (15,5% tegen 8,4%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Mercedes-Benz CLS terugroepacties?
Ja. 1.337 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: Het glaspaneel van het schuifdak is mogelijk niet goed gelijmd aan het frame (688 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.