APK per model
Nissan Juke bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 14.326 auto's van het type Nissan Juke door de APK. Bij 51,1% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 53,1%. Opvallend vaker dan gemiddeld: fuseekogels, stuurkogels en wielophanging.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 14.326
- Zonder gebrek
- 51,1%
- zelfde leeftijd 53,1%
- Bouwjaren (meeste)
- 2011 tot 2020
APK-score -2,0: de Nissan Juke komt 2 procentpunt minder vaak zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 149 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging17,0% tegen 4,8%
Juist minder vaak
- Lekkage1,6% tegen 3,1%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Nissan Juke met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden20,1%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging17,0%
- Verlichting15,6%
- Remmen6,5%
- Ruiten, wissers en spiegels5,6%
- Uitlaat2,0%
- Aandrijfas (stofhoes)1,7%
- Lekkage1,6%
- Waarschuwingslampjes1,0%
- Veren0,5%
- Schokdempers0,2%
- Wiellagers0,2%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter0,2%
- Roest0,0%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Nissan Juke zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 782 | 77,9% | 73,6% | +4,3 |
| 2021 | 451 | 76,7% | 72,9% | +3,8 |
| 2020 | 1.402 | 75,8% | 69,7% | +6,1 |
| 2018 | 501 | 60,1% | 62,0% | -1,9 |
| 2017 | 986 | 58,1% | 60,1% | -2,0 |
| 2016 | 1.077 | 52,2% | 57,4% | -5,2 |
| 2015 | 1.360 | 49,3% | 54,4% | -5,1 |
| 2014 | 1.265 | 45,1% | 51,3% | -6,2 |
| 2013 | 1.357 | 41,3% | 48,8% | -7,5 |
| 2012 | 2.101 | 43,9% | 44,6% | -0,7 |
| 2011 | 3.078 | 39,0% | 41,6% | -2,6 |
| 2010 | 604 | 36,4% | 39,4% | -3,0 |
Vaakst genoteerd bij de Nissan Juke
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 7,1% |
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmadviespunt | 6,7% |
| Fusee(kogel) te veel speling | 5,9% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 5,7% |
| Band onvoldoende profiel | 4,8% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 4,6% |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 4,5% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 4,4% |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt | 3,9% |
| Stuurkogel te veel speling | 3,8% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Nissan Juke
Van de 22.882 personenauto's van het type Nissan Juke in het kentekenregister vielen er 5.097 (22,3%) onder minstens één terugroepactie. Bij 52 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico gemiddeldcarrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)· aangekondigd in 2011Binnendringen van water in het portierslot van de voorportieren.2.430 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Bevriezen van het portierslot bij een temperatuur lager dan nul graden Celsius. De voorportier kan dan niet meer worden geopend of gesloten.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer om een modificatie aan de portiersloten te laten uitvoeren.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP120231
Risico ernstigcarrosserie (zitplaatsen)· aangekondigd in 2021De rugleuning van de achterbank vergrendelt mogelijk niet goed.1.670 auto's van dit model, nog 23 open
Gevolg: Bij een aanrijding is het mogelijk dat de rugleuning uit de vergrendeling schiet.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit vervangen van het achterbankslot.
Mogelijk gevaar: (Nog) niet bekend
RDW-referentie MGP210514
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2012De brandstofdruksensor op de injectorgallerij is niet met het juiste aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor kan de sensor losraken.535 auto's van dit model, nog 3 open
Gevolg: Brandstoflekkage ter plaatse van de brandstofdruksensor.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal bij het constateren van brandstoflekkage de sensor vervangen. Indien er geen brandstoflekkage geconstateerd wordt zal de sensor met het juiste aanhaalmoment worden vastgezet.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Het belasten van het milieu
RDW-referentie MGP120135
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2012Door een afwijking aan de luchtinlaatleiding is de bevestiging van de turbodruksensor onvoldoende. Hierdoor kan de turbodruksensor losraken.438 auto's van dit model, nog 2 open
Gevolg: Het onjuist functioneren van de turbodruksensor. Hierdoor kan de motor afslaan tijdens het rijden met lage snelheden. De motor kan daarna mogelijk niet meer gestart worden.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal controleren of de luchtinlaatleiding van het juiste type is. Indien de luchtinlaatleiding niet van het juiste type is zal deze vervangen worden.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP110594
Risico gemiddeldcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2025De veiligheidsgordel is mogelijk beschadigd.276 auto's van dit model, nog 16 open
Gevolg: Hierdoor kan deze de inzittenden mogelijk onvoldoende beschermen tijdens een ongeval.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordels inspecteren en indien nodig vervangen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP250116
Risico ernstigkrachtoverbrenging· aangekondigd in 2015Brandstofdruksensor niet correct vastgezet. Hierdoor kan de sensor onder invloed van warmte en trillingen losraken.239 auto's van dit model, nog 5 open
Gevolg: Brandstoflekkage.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de brandstofdruksensor met het juiste aanhaalmoment vastzetten.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Het belasten van het milieu
RDW-referentie MGP150107
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2015De startdrukknop kan in de ingedrukte positie blijven hangen nadat de motor is gestart.136 auto's van dit model, nog 3 open
Gevolg: Als het voertuig dan gebruikt wordt, dan kan de motornoodstopfunctie geactiveerd worden. De motor valt dan onverwacht uit.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de startdrukknop repareren.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP150209
Risico gemiddelddiversen· aangekondigd in 2018Een veer in het contactslot kan na verloop van tijd door metaalmoeheid breken.105 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Onverwacht uitvallen van de motor tijdens het rijden, niet werken van het airbagsysteem.
Herstel: De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal het contactslot controleren en indien nodig vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade; Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP180418
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Nissan Juke kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 14.326 personenauto's van het type Nissan Juke zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2014.
- 51,1% van de keuringen van de Nissan Juke had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 53,1% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging: bij 17,0% van de keuringen van de Nissan Juke, 3,5 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (4,8%).
- Lekkage komt bij de Nissan Juke juist minder vaak voor: 1,6% tegen 3,1%.
- 5.097 van de 22.882 geregistreerde personenauto's van het type Nissan Juke vielen onder minstens één terugroepactie; bij 52 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Nissan Juke: bandenspanning niet op juiste waarde (7,1% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Nissan Juke bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Nissan Juke zijn: bandenspanning niet op juiste waarde (7,1%), stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm (6,7%), fusee(kogel) te veel speling (5,9%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Nissan Juke vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 51,1% van de keuringen van de Nissan Juke werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 53,1%, dus de Nissan Juke doet het iets minder goed dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Nissan Juke?
Bij de APK valt op dat de Nissan Juke vaker iets heeft aan fuseekogels, stuurkogels en wielophanging (17,0% tegen 4,8%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Nissan Juke terugroepacties?
Ja. 5.097 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: Binnendringen van water in het portierslot van de voorportieren (2.430 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.