APK per model
Mercedes-Benz Vito bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 5.208 auto's van het type Mercedes-Benz Vito door de APK. Bij 44,5% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 58,2%. Opvallend vaker dan gemiddeld: veren, waarschuwingslampjes, uitstoot, katalysator en roetfilter.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 5.208
- Zonder gebrek
- 44,5%
- zelfde leeftijd 58,2%
- Bouwjaren (meeste)
- 2009 tot 2021
APK-score -13,7: de Mercedes-Benz Vito komt 13,7 procentpunt minder vaak zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 214 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Veren4,1% tegen 0,9%
- Waarschuwingslampjes5,5% tegen 1,3%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter1,5% tegen 0,4%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Mercedes-Benz Vito met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden24,5%
- Verlichting18,0%
- Remmen12,4%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging8,6%
- Lekkage5,7%
- Waarschuwingslampjes5,5%
- Ruiten, wissers en spiegels5,0%
- Veren4,1%
- Schokdempers2,7%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter1,5%
- Uitlaat1,4%
- Aandrijfas (stofhoes)1,2%
- Roest0,9%
- Wiellagers0,4%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Mercedes-Benz Vito zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 304 | 65,1% | 73,6% | -8,5 |
| 2019 | 1.155 | 51,9% | 64,9% | -13,0 |
| 2018 | 650 | 53,8% | 62,0% | -8,2 |
| 2017 | 571 | 34,0% | 60,1% | -26,1 |
| 2016 | 455 | 40,4% | 57,4% | -17,0 |
| 2015 | 359 | 37,6% | 54,4% | -16,8 |
Vaakst genoteerd bij de Mercedes-Benz Vito
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 8,1% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 7,8% |
| Band onvoldoende profiel | 7,2% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 5,6% |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 5,4% |
| Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect aan | 4,5% |
| Veer gebroken of gescheurd | 4,1% |
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmadviespunt | 3,8% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 3,4% |
| Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende | 3,3% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Mercedes-Benz Vito
Van de 6.835 personenauto's van het type Mercedes-Benz Vito in het kentekenregister vielen er 3.719 (54,4%) onder minstens één terugroepactie. Bij 1.998 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2017De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden.1.344 auto's van dit model, nog 245 open
Gevolg: Bij de elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de aarding van de stuurkolom herstellen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP170609
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2022De achteruitrijcamera kan bij lage temperaturen een bevroren statisch beeld laten zien.1.093 auto's van dit model, nog 816 open
Gevolg: De bestuurder ziet de werkelijke toestand achter het voertuig niet.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de regeleenheid achteruitrijcamera (RFK) (B84/3) op de getroffen voertuigen updaten.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP220229
Risico gemiddeldstuurinrichting· aangekondigd in 2019De aluminium bouten van het stuurhuisdeksel en de powerpackafdekking kunnen corroderen. In geval van gevorderde corrosie kan de sterkte van de bouten worden aangetast.838 auto's van dit model, nog 184 open
Gevolg: De bouten kunnen breken. Als alle bevestigingsbouten van de powerpack breken, kan deze losraken van de stuurinrichting. Als gevolg daarvan zou de stuurbekrachtiging falen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bouten vervangen en in de was te zetten. Indien nodig wordt de stuurinrichting te vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP190446
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2019De extra accu onder de rechter voorstoel kan zijn uitgeleverd zonder boven afdekking waardoor er risico op kortsluiting bestaat als een geleidend voorwerp onder deze stoel wordt opgeborgen.706 auto's van dit model, nog 154 open
Gevolg: Een niet-correct gebruik van de open stoelkist (bv als opbergvak) kan leiden tot kortsluiting.
Herstel: De ontbrekende stoelkistbedekking wordt gemonteerd.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP200019
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2021Er is een softwareupdate beschikbaar voor het motorbesturingssysteeem.696 auto's van dit model, nog 442 open
Gevolg: Een verbetering van de uitsoot van de NOx-Emissies.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de besturingseenheid updaten.
Mogelijk gevaar: Het belasten van het milieu
RDW-referentie MGP210579
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2022Bij bepaalde klimaatomstandigheden kan na verloop van tijd een chemische verandering ontstaan in het drijfgas van de gasgenerator van bepaalde Takata-airbags.655 auto's van dit model, nog 254 open
Gevolg: Bij een ongeval waarbij de airbag wordt geactiveerd, kan deze verandering ertoe kunnen leiden dat de gasgenerator scheurt als gevolg van een verhoogde interne druk. In dat geval zou de airbag geen beschermende werking hebben en zouden de inzittenden verwondingen kunnen oplopen doordat de delen van de gasgenerator loskomen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bestuurdersairbag vervangen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP220394
Risico ernstigmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2022Door inwendige lekkage van de koelvloeistofpomp kan er koelvloeistof in het vacuumsysteem komen.630 auto's van dit model, nog 185 open
Gevolg: Stijging van de temperatuur van de onderdelen kunnen leiden tot brandgevaar. De rembekrachtiger kan na verloop van tijd worden beschadigd waardoor de remmen niet bekrachtigd worden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een software-update uitvoeren en de elektrische omschakelklep vervangen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP220167
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2021De afdichting van de behuizing van de hoogspanningsbatterij is mogelijk onvoldoende.218 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Bij extreme corrosie aantasting van de batterijbehuizing zou vocht in de batterijen binnen kunnen dringen, hierdoor kan het starten van het voertuig nadat het voertuig is uitgezet niet meer mogelijk zijn. En of een kortsluiting in de HV accucellen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren, reinigen, aanbrengen van corrosiebescherming van de behuizing van de hoogspanningsbatterijen of, indien nodig, de betrokken batterijmodule vervangen.
Mogelijk gevaar: Het belasten van het milieu
RDW-referentie MGP210034
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Mercedes-Benz Vito kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 5.208 personenauto's van het type Mercedes-Benz Vito zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2018.
- 44,5% van de keuringen van de Mercedes-Benz Vito had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 58,2% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Veren: bij 4,1% van de keuringen van de Mercedes-Benz Vito, 4,6 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (0,9%).
- Waarschuwingslampjes: bij 5,5% van de keuringen van de Mercedes-Benz Vito, 4,2 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (1,3%).
- Uitstoot, katalysator en roetfilter: bij 1,5% van de keuringen van de Mercedes-Benz Vito, 3,8 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (0,4%).
- 3.719 van de 6.835 geregistreerde personenauto's van het type Mercedes-Benz Vito vielen onder minstens één terugroepactie; bij 1.998 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Mercedes-Benz Vito: bandenspanning niet op juiste waarde (8,1% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Mercedes-Benz Vito bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Mercedes-Benz Vito zijn: bandenspanning niet op juiste waarde (8,1%), dimlicht onjuist afgesteld (7,8%), band onvoldoende profiel (7,2%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Mercedes-Benz Vito vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 44,5% van de keuringen van de Mercedes-Benz Vito werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 58,2%, dus de Mercedes-Benz Vito doet het iets minder goed dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Mercedes-Benz Vito?
Bij de APK valt op dat de Mercedes-Benz Vito vaker iets heeft aan veren (4,1% tegen 0,9%) en waarschuwingslampjes (5,5% tegen 1,3%) en uitstoot, katalysator en roetfilter (1,5% tegen 0,4%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Mercedes-Benz Vito terugroepacties?
Ja. 3.719 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard (1.344 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.