APK per model
Hyundai Santa FE bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 3.017 auto's van het type Hyundai Santa FE door de APK. Bij 39,1% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 45,1%. Opvallend vaker dan gemiddeld: aandrijfas (stofhoes), fuseekogels, stuurkogels en wielophanging, waarschuwingslampjes.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 3.017
- Zonder gebrek
- 39,1%
- zelfde leeftijd 45,1%
- Bouwjaren (meeste)
- 2005 tot 2022
APK-score -6,0: de Hyundai Santa FE komt 6 procentpunt minder vaak zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Aandrijfas (stofhoes)7,7% tegen 2,6%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging19,5% tegen 8,2%
- Waarschuwingslampjes7,4% tegen 3,5%
Juist minder vaak
- Veren0,4% tegen 2,2%
- Wiellagers1,0% tegen 1,9%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Hyundai Santa FE met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Verlichting27,8%
- Banden23,0%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging19,5%
- Remmen11,1%
- Lekkage8,7%
- Aandrijfas (stofhoes)7,7%
- Waarschuwingslampjes7,4%
- Ruiten, wissers en spiegels4,0%
- Uitlaat2,2%
- Schokdempers1,3%
- Wiellagers1,0%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter1,0%
- Veren0,4%
- Roest0,3%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Hyundai Santa FE zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 486 | 75,5% | 73,6% | +1,9 |
| 2007 | 487 | 21,4% | 33,9% | -12,5 |
| 2006 | 500 | 22,0% | 32,1% | -10,1 |
Vaakst genoteerd bij de Hyundai Santa FE
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Stadslicht werkt niet (goed) | 9,9% |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 8,6% |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 7,7% |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 7,1% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 7,1% |
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af | 7,0% |
| Band onvoldoende profiel | 6,9% |
| Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect aan | 6,2% |
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmadviespunt | 5,7% |
| Fusee(kogel) te veel speling | 5,4% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Hyundai Santa FE
Van de 5.920 personenauto's van het type Hyundai Santa FE in het kentekenregister vielen er 3.257 (55,0%) onder minstens één terugroepactie. Bij 415 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2020Vanuit de zekeringkast is er kans op kortsluiting in de ABS module.1.489 auto's van dit model, nog 198 open
Gevolg: Er is mogelijk risico op brand in de motorruimte.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de relaiskast uitbreiden en een separate kabelboom plaatsen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP200333
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2022De beschermkappen van de gordelspanners zijn niet juist geproduceerd.911 auto's van dit model, nog 151 open
Gevolg: Bij een ongeval waarbij de gordelspanner(s) worden geactiveerd kunnen er delen los raken en inzittenden verwonden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De beschermkappen worden vervangen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP230090
Risico gemiddeldlichten, lichtsignalen en retroreflectie· aangekondigd in 2013De remlichtschakelaar kan defect raken waardoor de werking van de remlichten niet gewaarborgd is.838 auto's van dit model, nog 30 open
Gevolg: Niet oplichten van de remlichten indien met het voertuig geremd wordt.
Herstel: De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer.Deze zal de remlichtschakelaar vervangen door een gemodificeerd exemplaar.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP130071
Risico gemiddeldcarrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)· aangekondigd in 2017De windhaakbedieningskabel van de motorkap kan door corrosie aangetast worden. Hierdoor werkt de windhaakvergrendeling mogelijk niet.344 auto's van dit model, nog 6 open
Gevolg: Bij een onjuist vergrendelde motorkap, kan de motorkap tijdens het rijden spontaan opwaaien. Hierdoor wordt het zicht van de bestuurder belemmerd.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de windhaakbedieningskabel vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP170415
Risico gemiddeldcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2024De bedrading onder de achterbank kan beknelt raken en kortsluiting veroorzaken. Dit kan leiden tot een onjuiste werking van de airbags.123 auto's van dit model, nog 22 open
Gevolg: De airbag kan mogelijk spontaan ontplooien of niet ontplooien tijdens een ongeval. Dit vergroot het risico op een ongeval en de kans op letsel tijdens een ongeval.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de bedrading correct monteren en, indien beschadigd, vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade; Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP240317
Risico ernstigophanging· aangekondigd in 2010De draagarmen achter zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. De mogelijkheid bestaat dat deze doorroesten en als gevolg daarvan vervormen, scheuren en/of breken.111 auto's van dit model, nog 9 open
Gevolg: Bij vervormen, scheuren en/of breken van een draagarm kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Deze zal de draagarmen achter controleren. Zijn deze draagarmen in goede staat, dan krijgen ze een corrosiebeschermende behandeling. Zijn deze in slechte staat, dan worden deze vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP100171
Risico nog niet bekendmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2021De opening tussen de brandstoftank en de bevestigingsband is te smal hierdoor kan mogelijk de tank beschadigd raken en brandstof lekken in het geval van een zijdelingse aanrijding.95 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Nader te bepalen.
Herstel: (Nog) niet bekend
Mogelijk gevaar: (Nog) niet bekend
RDW-referentie MGP210174
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2020De eCall-eenheid zendt mogelijk geen VIN-informatie naar het eCall-systeem, wanneer een airbag geactiveerd wordt.89 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Bij een ongeval waarbij e-Call wordt ingeschakeld wordt het chassisnummer niet meegezonden, hierdoor is waardevolle informatie niet vooraf bekend.
Herstel: De voertuigen worden voor aflevering aan de eindgebruiker voorzien van aangepaste software.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP210006
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Hyundai Santa FE kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 3.017 personenauto's van het type Hyundai Santa FE zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2008.
- 39,1% van de keuringen van de Hyundai Santa FE had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 45,1% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Aandrijfas (stofhoes): bij 7,7% van de keuringen van de Hyundai Santa FE, 3 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (2,6%).
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging: bij 19,5% van de keuringen van de Hyundai Santa FE, 2,4 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (8,2%).
- Waarschuwingslampjes: bij 7,4% van de keuringen van de Hyundai Santa FE, 2,1 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (3,5%).
- Veren komt bij de Hyundai Santa FE juist minder vaak voor: 0,4% tegen 2,2%.
- 3.257 van de 5.920 geregistreerde personenauto's van het type Hyundai Santa FE vielen onder minstens één terugroepactie; bij 415 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Hyundai Santa FE: stadslicht werkt niet (goed) (9,9% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Hyundai Santa FE bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Hyundai Santa FE zijn: stadslicht werkt niet (goed) (9,9%), overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen (8,6%), kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (7,7%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Hyundai Santa FE vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 39,1% van de keuringen van de Hyundai Santa FE werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 45,1%, dus de Hyundai Santa FE doet het iets minder goed dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Hyundai Santa FE?
Bij de APK valt op dat de Hyundai Santa FE vaker iets heeft aan aandrijfas (stofhoes) (7,7% tegen 2,6%) en fuseekogels, stuurkogels en wielophanging (19,5% tegen 8,2%) en waarschuwingslampjes (7,4% tegen 3,5%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Hyundai Santa FE terugroepacties?
Ja. 3.257 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: Vanuit de zekeringkast is er kans op kortsluiting in de ABS module (1.489 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.