APK per model
Citroen DS3 bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 8.102 auto's van het type Citroen DS3 door de APK. Bij 37,5% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 45,8%. Opvallend vaker dan gemiddeld: uitstoot, katalysator en roetfilter, veren, uitlaat.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 8.102
- Zonder gebrek
- 37,5%
- zelfde leeftijd 45,8%
- Bouwjaren (meeste)
- 2010 tot 2014
APK-score -8,3: de Citroen DS3 komt 8,3 procentpunt minder vaak zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 205 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Uitstoot, katalysator en roetfilter1,7% tegen 0,5%
- Veren6,9% tegen 2,1%
- Uitlaat7,3% tegen 2,3%
Juist minder vaak
- Schokdempers0,2% tegen 1,8%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Citroen DS3 met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Verlichting29,4%
- Banden25,2%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging11,2%
- Remmen8,4%
- Lekkage7,3%
- Uitlaat7,3%
- Veren6,9%
- Ruiten, wissers en spiegels4,5%
- Aandrijfas (stofhoes)2,9%
- Waarschuwingslampjes2,2%
- Wiellagers1,9%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter1,7%
- Schokdempers0,2%
- Roest0,0%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Citroen DS3 zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 554 | 47,5% | 54,4% | -6,9 |
| 2014 | 1.319 | 41,1% | 51,3% | -10,2 |
| 2013 | 2.039 | 41,2% | 48,8% | -7,6 |
| 2012 | 1.625 | 33,8% | 44,6% | -10,8 |
| 2011 | 1.707 | 34,0% | 41,6% | -7,6 |
| 2010 | 1.470 | 33,2% | 39,4% | -6,2 |
Vaakst genoteerd bij de Citroen DS3
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 10,2% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 8,0% |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 8,0% |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 7,2% |
| Band onvoldoende profiel | 6,9% |
| Veer gebroken of gescheurd | 6,9% |
| Stadslicht werkt niet (goed) | 6,6% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 5,6% |
| Stuurkogel te veel speling | 5,2% |
| Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mmadviespunt | 4,7% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Citroen DS3
Van de 9.606 personenauto's van het type Citroen DS3 in het kentekenregister vielen er 9.538 (99,3%) onder minstens één terugroepactie. Bij 1.016 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2024Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder en de passagier kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten daarom is er per 19-06-2025 een STOP DRIVE ingesteld.9.427 auto's van dit model, nog 992 open
Gevolg: Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden wat in het ergste geval ernstig letsel of zelfs de dood tot gevolg kan hebben.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om onmiddelijk te stoppen met rijden en een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de betreffende airbagmodules vervangen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP240445
Risico ernstigassen, wielen, velgen, banden· aangekondigd in 2014De bevestigingsbouten waarmee de voorste draagarmen aan het subframe gemonteerd zijn, zijn van onvoldoende sterkte gefabriceerd. Hierdoor kunnen de bevestigingsbouten afbreken.401 auto's van dit model, nog 1 open
Gevolg: Door het afbreken van de bevestigingsbouten kunnen de draagarmen geheel of gedeeltelijk losraken van het voertuig. Als gevolg hiervan kan het voertuig onbestuurbaar raken en/of kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bevestigingsbouten vervangen door een aangepast type.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP140133
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2012De accu massakabel is te kort. Hierdoor kan de kabel breken.310 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Uitval elektrische systemen, waaronder de motor en verlichting.
Herstel: De distributeur roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de massakabel vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP120284
Risico ernstigmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2020De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.236 auto's van dit model, nog 17 open
Gevolg: In het ergste geval kan dit leiden tot mogelijke schade aan de vacuümpomp. Een beschadigde vacuümpomp kan leiden tot een vermindering of verlies van remondersteuning.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, de oliepomp en het updaten van software.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP200506
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2021Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder en de passagier kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten. Daarom is er per 19-06-2025 een STOP DRIVE ingesteld.118 auto's van dit model, nog 11 open
Gevolg: Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden wat in het ergste geval ernstig letsel of zelfs de dood tot gevolg kan hebben.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om onmiddelijk te stoppen met rijden en een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de betreffende airbagmodules vervangen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP210069
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2015De contactring van het contactslot is mogelijk defect.96 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: De weergave op het instrumentenpaneel kan op willekeurige momenten uitvallen. Tevens is uitval van diverse elektronische systemen, zoals ABS, airbags en verlichting mogelijk.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het contactslot vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade; Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP160020
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Citroen DS3 kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 8.102 personenauto's van het type Citroen DS3 zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2012.
- 37,5% van de keuringen van de Citroen DS3 had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 45,8% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Uitstoot, katalysator en roetfilter: bij 1,7% van de keuringen van de Citroen DS3, 3,4 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (0,5%).
- Veren: bij 6,9% van de keuringen van de Citroen DS3, 3,3 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (2,1%).
- Uitlaat: bij 7,3% van de keuringen van de Citroen DS3, 3,2 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (2,3%).
- Schokdempers komt bij de Citroen DS3 juist minder vaak voor: 0,2% tegen 1,8%.
- 9.538 van de 9.606 geregistreerde personenauto's van het type Citroen DS3 vielen onder minstens één terugroepactie; bij 1.016 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Citroen DS3: kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (10,2% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Citroen DS3 bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Citroen DS3 zijn: kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (10,2%), band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (8,0%), bandenspanning niet op juiste waarde (8,0%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Citroen DS3 vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 37,5% van de keuringen van de Citroen DS3 werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 45,8%, dus de Citroen DS3 doet het iets minder goed dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Citroen DS3?
Bij de APK valt op dat de Citroen DS3 vaker iets heeft aan uitstoot, katalysator en roetfilter (1,7% tegen 0,5%) en veren (6,9% tegen 2,1%) en uitlaat (7,3% tegen 2,3%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Citroen DS3 terugroepacties?
Ja. 9.538 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder en de passagier kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten daarom is er per 19-06-2025 een STOP DRIVE ingesteld (9.427 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.