APK per model
Citroen C4 Picasso bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 16.571 auto's van het type Citroen C4 Picasso door de APK. Bij 42,7% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 48,9%. Opvallend vaker dan gemiddeld: lekkage.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 16.571
- Zonder gebrek
- 42,7%
- zelfde leeftijd 48,9%
- Bouwjaren (meeste)
- 2008 tot 2017
APK-score -6,2: de Citroen C4 Picasso komt 6,2 procentpunt minder vaak zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 191 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Lekkage7,6% tegen 4,1%
Juist minder vaak
- Schokdempers0,5% tegen 1,5%
- Uitlaat1,0% tegen 2,1%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Citroen C4 Picasso met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden28,0%
- Verlichting27,5%
- Remmen9,1%
- Lekkage7,6%
- Ruiten, wissers en spiegels5,6%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging3,7%
- Waarschuwingslampjes2,1%
- Aandrijfas (stofhoes)1,7%
- Veren1,6%
- Uitlaat1,0%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter1,0%
- Roest0,6%
- Schokdempers0,5%
- Wiellagers0,5%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Citroen C4 Picasso zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 1.185 | 57,0% | 62,0% | -5,0 |
| 2017 | 2.055 | 53,0% | 60,1% | -7,1 |
| 2016 | 2.092 | 50,9% | 57,4% | -6,5 |
| 2015 | 2.205 | 47,2% | 54,4% | -7,2 |
| 2014 | 1.947 | 42,0% | 51,3% | -9,3 |
| 2013 | 1.187 | 43,6% | 48,8% | -5,2 |
| 2012 | 903 | 38,6% | 44,6% | -6,0 |
| 2011 | 1.329 | 37,7% | 41,6% | -3,9 |
| 2010 | 1.254 | 31,2% | 39,4% | -8,2 |
| 2009 | 1.044 | 30,4% | 37,1% | -6,7 |
| 2008 | 1.335 | 30,8% | 35,1% | -4,3 |
| 2007 | 1.142 | 33,4% | 33,9% | -0,5 |
Vaakst genoteerd bij de Citroen C4 Picasso
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 10,7% |
| Band onvoldoende profiel | 9,4% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 9,0% |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 8,0% |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 7,5% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 6,2% |
| Stadslicht werkt niet (goed) | 4,5% |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt | 4,0% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 3,3% |
| Band beschadigd | 2,6% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Citroen C4 Picasso
Van de 19.908 personenauto's van het type Citroen C4 Picasso in het kentekenregister vielen er 8.461 (42,5%) onder minstens één terugroepactie. Bij 408 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico ernstigmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2020De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.2.850 auto's van dit model, nog 92 open
Gevolg: In het ergste geval kan dit leiden tot mogelijke schade aan de vacuümpomp. Een beschadigde vacuümpomp kan leiden tot een vermindering of verlies van remondersteuning.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, de oliepomp en het updaten van software.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP200506
Risico ernstigassen, wielen, velgen, banden· aangekondigd in 2015De bevestigingsbouten van de wieldraagarmen zijn met een te hoog aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor is de sterkte afgenomen en kunnen de bouten breken.2.534 auto's van dit model, nog 7 open
Gevolg: Indien de bouten breken kan er speling ontstaan in de wieldraagarmen. In het ernstigste geval kunnen de draagarmen losraken. Als gevolg hiervan kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bouten vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP150150
Risico gemiddeldreminrichting· aangekondigd in 2022Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen.1.902 auto's van dit model, nog 254 open
Gevolg: Onvoldoende smering van de vacuümpomp doordat het oliefilter verstopt raakt met deeltjes van de distributieriem waardoor de rembekrachtiging kan uitvallen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, onderdelen van het rembekrachtigingssysteem en het updaten van software. Vanwege de omvang en organisatie van deze actie worden de eigenaren gefaseerd geïnformeerd en uitgenodigd.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP220495
Risico ernstigcarrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)· aangekondigd in 2017De verbinding tussen de buitenplaat en het binnenpaneel van de motorkap is mogelijk onvoldoende stevig.1.163 auto's van dit model, nog 8 open
Gevolg: De buitenplaat van de motorkap kan losraken tijdens het rijden. Dit kan een gevaar opleveren voor de inzittende van het voertuig en/of overige weggebruikers.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de verbinding tussen beide panelen verstevigen door het toevoegen van lijmkit.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP170604
Risico ernstigcarrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)· aangekondigd in 2016De interne blokkering van het slotmechanisme is mogelijk defect.496 auto's van dit model, nog 10 open
Gevolg: Indien het defect optreedt zal het portier niet gesloten kunnen worden. Bovendien is er ook kans dat een of meerdere portieren op een ongewenst moment ontgrendelen en opengaan.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de portiersloten inspecteren en indien nodig vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP160104
Risico ernstigdiversen· aangekondigd in 2014De ring voor blokkering van de achteruitversnelling is mogelijk niet in orde.419 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Er kunnen vergissingen ontstaan bij het inschakelen van de eerste versnelling of de achteruitversnelling. Bij het in de 1e versnelling schakelen kan de achteruit zijn ingeschakeld en andersom. Bij het wegrijden zal het voertuig, in tegenstelling tot wat de bestuurder verwacht, in de verkeerde richting rijden.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De ring van de achteruitversnelling van het selectiehendel wordt dan vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP140309
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2015De contactring van het contactslot is mogelijk defect.381 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: De weergave op het instrumentenpaneel kan op willekeurige momenten uitvallen. Tevens is uitval van diverse elektronische systemen, zoals ABS, airbags en verlichting mogelijk.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het contactslot vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade; Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP160020
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2016De gesphouders van de veiligheidsgordel van de rechter en middelste achterstoel functioneert mogelijk niet correct.269 auto's van dit model, nog 4 open
Gevolg: Bij een noodstop of aanrijding kan de gordel losraken uit de vergrendeling. Hierdoor biedt de gordel geen bescherming.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de gesphouders controleren en indien nodig vervangen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP160107
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Citroen C4 Picasso kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 16.571 personenauto's van het type Citroen C4 Picasso zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2014.
- 42,7% van de keuringen van de Citroen C4 Picasso had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 48,9% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Lekkage: bij 7,6% van de keuringen van de Citroen C4 Picasso, 1,9 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (4,1%).
- Schokdempers komt bij de Citroen C4 Picasso juist minder vaak voor: 0,5% tegen 1,5%.
- 8.461 van de 19.908 geregistreerde personenauto's van het type Citroen C4 Picasso vielen onder minstens één terugroepactie; bij 408 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Citroen C4 Picasso: kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (10,7% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Citroen C4 Picasso bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Citroen C4 Picasso zijn: kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (10,7%), band onvoldoende profiel (9,4%), band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (9,0%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Citroen C4 Picasso vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 42,7% van de keuringen van de Citroen C4 Picasso werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 48,9%, dus de Citroen C4 Picasso doet het iets minder goed dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Citroen C4 Picasso?
Bij de APK valt op dat de Citroen C4 Picasso vaker iets heeft aan lekkage (7,6% tegen 4,1%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Citroen C4 Picasso terugroepacties?
Ja. 8.461 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren (2.850 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.