APK per model
Citroen C1 bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 103.113 auto's van het type Citroen C1 door de APK. Bij 42,9% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 44,8%. Opvallend vaker dan gemiddeld: wiellagers, uitlaat.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 103.113
- Zonder gebrek
- 42,9%
- zelfde leeftijd 44,8%
- Bouwjaren (meeste)
- 2007 tot 2017
APK-score -1,9: de Citroen C1 komt 1,9 procentpunt minder vaak zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 144 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Wiellagers3,8% tegen 1,7%
- Uitlaat5,2% tegen 2,9%
Juist minder vaak
- Veren0,1% tegen 2,2%
- Schokdempers0,2% tegen 1,8%
- Aandrijfas (stofhoes)0,5% tegen 2,1%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Citroen C1 met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Verlichting31,4%
- Banden26,4%
- Remmen12,4%
- Ruiten, wissers en spiegels7,4%
- Uitlaat5,2%
- Wiellagers3,8%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging2,9%
- Waarschuwingslampjes2,0%
- Lekkage1,9%
- Roest0,8%
- Aandrijfas (stofhoes)0,5%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter0,4%
- Schokdempers0,2%
- Veren0,1%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Citroen C1 zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 434 | 62,2% | 73,6% | -11,4 |
| 2021 | 1.335 | 64,1% | 72,9% | -8,8 |
| 2020 | 2.717 | 59,7% | 69,7% | -10,0 |
| 2019 | 1.509 | 61,3% | 64,9% | -3,6 |
| 2018 | 3.555 | 57,2% | 62,0% | -4,8 |
| 2017 | 4.273 | 56,2% | 60,1% | -3,9 |
| 2016 | 4.318 | 55,9% | 57,4% | -1,5 |
| 2015 | 5.325 | 55,8% | 54,4% | +1,4 |
| 2014 | 6.643 | 52,6% | 51,3% | +1,3 |
| 2013 | 8.215 | 45,4% | 48,8% | -3,4 |
| 2012 | 11.416 | 42,9% | 44,6% | -1,7 |
| 2011 | 13.045 | 40,0% | 41,6% | -1,6 |
| 2010 | 13.712 | 39,1% | 39,4% | -0,3 |
| 2009 | 11.152 | 35,8% | 37,1% | -1,3 |
| 2008 | 8.735 | 32,3% | 35,1% | -2,8 |
| 2007 | 6.854 | 31,2% | 33,9% | -2,7 |
| 2006 | 6.128 | 30,5% | 32,1% | -1,6 |
| 2005 | 1.071 | 28,9% | 30,6% | -1,7 |
Vaakst genoteerd bij de Citroen C1
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 8,3% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 8,0% |
| Band onvoldoende profiel | 7,8% |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 7,7% |
| Stadslicht werkt niet (goed) | 7,1% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 5,8% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 4,7% |
| Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk | 4,5% |
| Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen | 4,5% |
| Achterlicht kleur wijkt af of niet toegestaan | 3,8% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Citroen C1
Van de 114.021 personenauto's van het type Citroen C1 in het kentekenregister vielen er 55.728 (48,9%) onder minstens één terugroepactie. Bij 12.879 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico gemiddeldcarrosserie (ruiten, ruitenwissers, ruitensproeiers)· aangekondigd in 2018De achterportierruit is mogelijk niet correct gelijmd.55.341 auto's van dit model, nog 12.860 open
Gevolg: De achterportierruit kan losraken van de scharnieren en op het wegdek vallen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestiging van de achterportierruiten controleren en indien nodig opnieuw lijmen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP190063
Risico ernstigophanging· aangekondigd in 2014De schokdemperstang heeft bij fabricage niet de juiste thermische behandeling gehad. Hierdoor is de hardheid van het materiaal niet goed.516 auto's van dit model, nog 5 open
Gevolg: Breken van de schokdemperstang. Hierdoor verliest de schokdemper zijn werking waardoor het weggedrag van het voertuig verslechtert. Als gevolg hiervan kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Deze zal beide voorschokdempers vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP140318
Risico ernstigstuurinrichting· aangekondigd in 2016De stuuras in de stuurkolom is onjuist gefabriceerd. Hierdoor is de as te zwak en kan breken.227 auto's van dit model, nog 11 open
Gevolg: Indien de as breekt is het voertuig onbestuurbaar.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht niet meer met de auto te rijden, en contact op te nemen met PSA-klantenservice om het voertuig te laten controleren. De stuurkolom wordt geïnspecteerd en indien nodig vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP160246
Risico gemiddeldlichten, lichtsignalen en retroreflectie· aangekondigd in 2015De draadbundel van de stoelverwarming van de bestuurdersstoel kan mogelijk in contact komen met het stoelframe. Hierdoor kan de draadbundel bij het verstellen van de stoel beschadigd raken.73 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: De elektrische voeding van de achterlichten en kentekenplaatverlichting kan onderbroken raken. Hierdoor kan de verlichting uitvallen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer om de bevestiging van de draadbundel aan te passen. Indien de draadbundel beschadigd is zal deze vervangen worden.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP150265
Risico gemiddeldcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2021Bij de betrokken auto's is kan het stiksel van de gesphouders van de veiligheidsgordels achter mogelijk los komen.40 auto's van dit model, nog 6 open
Gevolg: In het ernstigste geval kan dit leiden tot het losschieten van de gordels bij een ernstig ongeval, waardoor de kans op letsel toeneemt.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren en indien nodig vervangen van deze gesphouders.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP210050
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Citroen C1 kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 103.113 personenauto's van het type Citroen C1 zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2011.
- 42,9% van de keuringen van de Citroen C1 had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 44,8% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Wiellagers: bij 3,8% van de keuringen van de Citroen C1, 2,2 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (1,7%).
- Uitlaat: bij 5,2% van de keuringen van de Citroen C1, 1,8 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (2,9%).
- Veren komt bij de Citroen C1 juist minder vaak voor: 0,1% tegen 2,2%.
- 55.728 van de 114.021 geregistreerde personenauto's van het type Citroen C1 vielen onder minstens één terugroepactie; bij 12.879 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Citroen C1: bandenspanning niet op juiste waarde (8,3% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Citroen C1 bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Citroen C1 zijn: bandenspanning niet op juiste waarde (8,3%), band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (8,0%), band onvoldoende profiel (7,8%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Citroen C1 vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 42,9% van de keuringen van de Citroen C1 werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 44,8%, dus de Citroen C1 doet het iets minder goed dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Citroen C1?
Bij de APK valt op dat de Citroen C1 vaker iets heeft aan wiellagers (3,8% tegen 1,7%) en uitlaat (5,2% tegen 2,9%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Citroen C1 terugroepacties?
Ja. 55.728 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: De achterportierruit is mogelijk niet correct gelijmd (55.341 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.