APK per model

Mazda 3 bij de APK

In het afgelopen jaar gingen 16.185 auto's van het type Mazda 3 door de APK. Bij 49,8% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 48,2%. Opvallend vaker dan gemiddeld: roest, veren, fuseekogels, stuurkogels en wielophanging.

Gekeurd afgelopen jaar: 16.185
Zonder gebrek: 49,8%; zelfde leeftijd 48,2%
Bouwjaren (meeste): 2006 tot 2019

APK-score +1,6: de Mazda 3 komt 1,6 procentpunt vaker zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 98 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.

Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd

Roest1,8% tegen 0,7%
Veren3,4% tegen 1,8%
Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging10,0% tegen 6,9%

Juist minder vaak

Aandrijfas (stofhoes)0,5% tegen 1,9%
Wiellagers0,8% tegen 1,5%
Uitlaat1,5% tegen 2,5%

Per onderdeel

Aandeel keuringen van de Mazda 3 met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.

Banden22,0%
Verlichting19,8%
Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging10,0%
Remmen8,1%
Ruiten, wissers en spiegels4,5%
Lekkage3,4%
Veren3,4%
Waarschuwingslampjes2,2%
Roest1,8%
Uitlaat1,5%
Schokdempers1,0%
Wiellagers0,8%
Aandrijfas (stofhoes)0,5%
Uitstoot, katalysator en roetfilter0,2%

Per bouwjaar

Aandeel keuringen van de Mazda 3 zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.

Bouwjaar	Keuringen	Zonder gebrek	Alle auto's	Verschil
2022	516	77,5%	73,6%	+3,9
2020	786	76,0%	69,7%	+6,3
2019	602	76,1%	64,9%	+11,2
2018	827	66,1%	62,0%	+4,1
2017	1.142	59,3%	60,1%	-0,8
2016	1.248	57,4%	57,4%	0,0
2015	1.555	60,2%	54,4%	+5,8
2014	1.709	54,5%	51,3%	+3,2
2013	599	50,6%	48,8%	+1,8
2012	455	51,0%	44,6%	+6,4
2011	938	44,9%	41,6%	+3,3
2010	1.204	38,3%	39,4%	-1,1
2009	1.052	35,2%	37,1%	-1,9
2008	657	35,5%	35,1%	+0,4
2007	1.043	31,9%	33,9%	-2,0
2006	984	28,9%	32,1%	-3,2
2005	856	27,9%	30,6%	-2,7
2004	718	26,2%	29,8%	-3,6

Vaakst genoteerd bij de Mazda 3

Gebrek of adviespunt	Keuringen
Bandenspanning niet op juiste waarde	7,6%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt	6,3%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt	5,9%
Band onvoldoende profiel	5,7%
Stadslicht werkt niet (goed)	5,7%
Dimlicht onjuist afgesteld	4,7%
Fusee(kogel) te veel speling	4,0%
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt	3,8%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht	3,4%
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen	3,4%

Uit RDW-gegevens

Terugroepacties voor de Mazda 3

Van de 22.223 personenauto's van het type Mazda 3 in het kentekenregister vielen er 11.085 (49,9%) onder minstens één terugroepactie. Bij 1.664 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.

Risico gemiddeldcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2021Het plastic logo op de afdekkap van de bestuurdersairbag module kan na verloop van tijd broos worden3.082 auto's van dit model, nog 1.407 open
Gevolg: Bij het activeren van de bestuurdersairbag is het mogelijk dat het logo versplintert.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de afdekkap van de airbagmodule op het stuurwiel.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP210386
Risico gemiddeldcarrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)· aangekondigd in 2017De achterklepdempers zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan de wanddikte van de dempers afnemen.2.845 auto's van dit model, nog 58 open
Gevolg: De achterklepdempers kunnen afbreken bij het open van de achterklep. Hierdoor kan de achterklep dichtklappen en kunnen de afgebroken stukken omstanders verwonden.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de achterklepdempers vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP170288
Risico ernstigcarrosserie (ruiten, ruitenwissers, ruitensproeiers)· aangekondigd in 2019De electrische contacten van het ruitenwisserrelais, in de de Front Body Control Module, kunnen vast blijven zitten waardoor de ruitenwissermotor niet meer van stroom wordt voorzien.2.496 auto's van dit model, nog 47 open
Gevolg: De ruitenwissers werken niet meer.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de Front Body Control Module vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP190247
Risico ernstigcarrosserie (zitplaatsen)· aangekondigd in 2017De bevestigingssteun tussen de bestuurderstoel en hoogteverstelling is zwak geconstrueerd. Hierdoor kan deze afbreken. Als gevolg daarvan raakt de stoel gedeeltelijk los en kan deze achterover kantelen.2.062 auto's van dit model, nog 172 open
Gevolg: Verliezen van de controle over het voertuig.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De betreffende steun wordt dan gecontroleerd. Is er geen sprake van een beschadiging dan wordt er een versterkingsbeugel gemonteerd en worden moeren vervangen. Is er sprake van een beschadiging dan wordt de bevestigingssteun vervangen door een verbeterde uitvoering.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP170289
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2019De software van de automatische noodstop-module kan ten onrechte een obstakel voor het voertuig detecteren waardoor het automatisch noodstopsysteem wordt geactiveerd en het voertuig onbedoeld gaat afremmen.1.978 auto's van dit model, nog 3 open
Gevolg: Door het onjuist activeren van het automatisch noodstopsysteem kan het voertuig onbedoeld gaan remmen met risico tot een botsing met het achteropkomende verkeer.
Herstel: De voertuigeigenaren ontvangen een brief waarin zij worden verzocht om spoedig een afspraak te maken met een Mazda - dealer/erkend reparateur voor het, gratis, laten uitvoeren van deze actie.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP200028
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2020Door onjuiste software van de motorregeleenheid bestaat de kans dat na de automatische herstart het motortoerental niet snel genoeg kan worden verhoogd en de motor afslaat.849 auto's van dit model, nog 2 open
Gevolg: Na een automatische herstart kan tijdens het optrekken vanuit stilstand de motor afslaan en het risico op een botsing verhogen voor het achterop komend verkeer.
Herstel: De voertuigeigenaren ontvangen een brief waarin zij worden verzocht om spoedig een afspraak te maken met een Mazda - dealer/erkend reparateur voor het, gratis, laten uitvoeren van deze actie.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP200029
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2019Door een onjuiste aansturing van het hydraulische kleppentrein kan de inlaatklep, tijdens bepaalde bedrijfsomstandigheden, in contact komen met andere inwendige bewegende motoronderdelen.767 auto's van dit model, nog 1 open
Gevolg: De klepbediening kan uit positie komen waardoor de verbranding wordt verstoord, vermogensverlies optreedt en/of het MIL-controlelampje oplicht. In het slechtste geval kan de motor onderweg stilvallen en niet meer starten, wat het risico op een ongeval verhoogt.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de motorsoftware updaten.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP190348
Risico ernstigassen, wielen, velgen, banden· aangekondigd in 2019Door een productiefout kan er speling ontstaan tussen de naafboutkop en de naafflens. Door die speling kan de wielmoer loskomen te zitten.658 auto's van dit model, nog 2 open
Gevolg: Wanneer de wielmoeren tijdens het rijden loskomen, kan het wiel losraken, en bestaat de kans dat het voertuig niet meer controleerbaar is.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de wielmoeren correct vastzetten.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP190346

Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.

Wat kosten deze reparaties?

Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Mazda 3 kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.

In het kort

16.185 personenauto's van het type Mazda 3 zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2014.
49,8% van de keuringen van de Mazda 3 had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 48,2% bij auto's van dezelfde leeftijd.
Roest: bij 1,8% van de keuringen van de Mazda 3, 2,6 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (0,7%).
Veren: bij 3,4% van de keuringen van de Mazda 3, 1,9 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (1,8%).
Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging: bij 10,0% van de keuringen van de Mazda 3, 1,4 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (6,9%).
Aandrijfas (stofhoes) komt bij de Mazda 3 juist minder vaak voor: 0,5% tegen 1,9%.
11.085 van de 22.223 geregistreerde personenauto's van het type Mazda 3 vielen onder minstens één terugroepactie; bij 1.664 staat er nog een open.
Het vaakst genoteerde punt bij de Mazda 3: bandenspanning niet op juiste waarde (7,6% van de keuringen).

Veelgestelde vragen

Waar wordt de Mazda 3 bij de APK het vaakst op afgekeurd?

De drie vaakst genoteerde punten bij de Mazda 3 zijn: bandenspanning niet op juiste waarde (7,6%), kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (6,3%), band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (5,9%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.

Komt de Mazda 3 vaak zonder gebreken door de APK?

Bij 49,8% van de keuringen van de Mazda 3 werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 48,2%, dus de Mazda 3 doet het even goed of beter dan gemiddeld.

Wat zijn bekende zwakke punten van de Mazda 3?

Bij de APK valt op dat de Mazda 3 vaker iets heeft aan roest (1,8% tegen 0,7%) en veren (3,4% tegen 1,8%) en fuseekogels, stuurkogels en wielophanging (10,0% tegen 6,9%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.

Heeft de Mazda 3 terugroepacties?

Ja. 11.085 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: Het plastic logo op de afdekkap van de bestuurdersairbag module kan na verloop van tijd broos worden (3.082 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.

Hoe worden deze cijfers berekend?

We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.