APK per model
Mazda 2 bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 30.672 auto's van het type Mazda 2 door de APK. Bij 49,8% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 47,7%. Opvallend vaker dan gemiddeld: fuseekogels, stuurkogels en wielophanging.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 30.672
- Zonder gebrek
- 49,8%
- zelfde leeftijd 47,7%
- Bouwjaren (meeste)
- 2005 tot 2019
APK-score +2,1: de Mazda 2 komt 2,1 procentpunt vaker zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 88 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging9,8% tegen 7,0%
Juist minder vaak
- Aandrijfas (stofhoes)0,4% tegen 1,9%
- Uitlaat0,6% tegen 2,6%
- Waarschuwingslampjes1,0% tegen 2,5%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Mazda 2 met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden22,3%
- Verlichting20,8%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging9,8%
- Ruiten, wissers en spiegels6,6%
- Remmen5,9%
- Lekkage2,6%
- Veren1,6%
- Schokdempers1,6%
- Wiellagers1,5%
- Waarschuwingslampjes1,0%
- Uitlaat0,6%
- Aandrijfas (stofhoes)0,4%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter0,3%
- Roest0,2%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Mazda 2 zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1.177 | 77,2% | 73,6% | +3,6 |
| 2021 | 313 | 79,2% | 72,9% | +6,3 |
| 2020 | 827 | 71,9% | 69,7% | +2,2 |
| 2019 | 1.073 | 69,4% | 64,9% | +4,5 |
| 2018 | 2.052 | 61,3% | 62,0% | -0,7 |
| 2017 | 2.609 | 62,3% | 60,1% | +2,2 |
| 2016 | 2.676 | 61,0% | 57,4% | +3,6 |
| 2015 | 2.420 | 59,7% | 54,4% | +5,3 |
| 2014 | 1.094 | 55,3% | 51,3% | +4,0 |
| 2013 | 1.077 | 47,6% | 48,8% | -1,2 |
| 2012 | 2.075 | 42,0% | 44,6% | -2,6 |
| 2011 | 2.555 | 41,5% | 41,6% | -0,1 |
| 2010 | 2.318 | 43,9% | 39,4% | +4,5 |
| 2009 | 1.873 | 36,7% | 37,1% | -0,4 |
| 2008 | 2.533 | 34,9% | 35,1% | -0,2 |
| 2007 | 1.186 | 38,0% | 33,9% | +4,1 |
| 2006 | 1.055 | 36,2% | 32,1% | +4,1 |
| 2005 | 1.185 | 32,7% | 30,6% | +2,1 |
| 2004 | 1.439 | 34,9% | 29,8% | +5,1 |
| 2003 | 913 | 33,2% | 29,4% | +3,8 |
Vaakst genoteerd bij de Mazda 2
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 8,1% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 5,7% |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 5,4% |
| Band onvoldoende profiel | 5,4% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 5,2% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 4,9% |
| Stadslicht werkt niet (goed) | 4,8% |
| Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk | 4,6% |
| Fusee(kogel) te veel speling | 3,7% |
| Band beschadigd | 3,2% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Mazda 2
Van de 42.537 personenauto's van het type Mazda 2 in het kentekenregister vielen er 17.179 (40,4%) onder minstens één terugroepactie. Bij 630 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2018De passagiersairbagontsteker kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig breken.13.480 auto's van dit model, nog 409 open
Gevolg: Als er een aanrijding plaatsvindt waarbij de passagiersairbag wordt geactiveerd kunnen stukjes metaal de inzittenden raken, met ernstige letsels tot gevolg.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de passagiersairbagontsteker vervangen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP180617
Risico ernstigcarrosserie (zitplaatsen)· aangekondigd in 2017De bevestigingssteun tussen de bestuurderstoel en hoogteverstelling is zwak geconstrueerd. Hierdoor kan deze afbreken. Als gevolg daarvan raakt de stoel gedeeltelijk los en kan deze achterover kantelen.6.965 auto's van dit model, nog 328 open
Gevolg: Verliezen van de controle over het voertuig.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De betreffende steun wordt dan gecontroleerd. Is er geen sprake van een beschadiging dan wordt er een versterkingsbeugel gemonteerd en worden moeren vervangen. Is er sprake van een beschadiging dan wordt de bevestigingssteun vervangen door een verbeterde uitvoering.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP170289
Risico ernstigmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2021Interne onderdelen van de lagedrukbrandstofpomp kunnen vervormen. Als gevolg kan de lagedrukbrandstofpomp defect raken.3.303 auto's van dit model, nog 64 open
Gevolg: Niet starten of uitvallen van de motor.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De lagedrukbrandstofpomp wordt dan vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP210643
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2018In de DC-DC omvormer kan kortsluiting optreden als het i-Eloop waarschuwingslampje gaat branden en het i-stop waarschuwingslampje gaat knipperen.197 auto's van dit model, nog 4 open
Gevolg: Rookontwikkeling en brand.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De DC-DC omvormer wordt dan gecontroleerd en er wordt nieuwe software geinstalleerd.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Het belasten van het milieu; Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP180436
Risico gemiddelddiversen· aangekondigd in 2025Het instrumentenpaneel kan door een softwarefout waarschuwingsmeldingen en de snelheid mogelijk onjuist weergeven.152 auto's van dit model, nog 11 open
Gevolg: Onjuiste weergave van waarschuwingen en/of snelheid kan leiden tot onveilige situaties.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal het instrumentenpaneel opnieuw programmeren met verbeterde software.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP250265
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2018De motorbeveiligingssoftware werkt niet correct. Wordt de motor onbelast hoog in toeren gejaagd en raakt de motor in een zogenaamde overrun, de motor slaat op hol, dan grijpt de software niet in.47 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Niet uit kunnen zetten van de motor, uiteindelijk uitvallen van de motor en ernstige motorschade.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.
Mogelijk gevaar: Het belasten van het milieu; Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP180226
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2016Door een inwendige beschadiging in de DCDC-omvormer kan kortsluiting in de omvormer ontstaan.28 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Wanneer kortsluiting ontstaat kan dit leiden tot hevige rookontwikkelingen. De bestuurder wordt gewaarschuwd doordat het motorstoringslampje in het dashboard oplicht.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd spoedig een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de DCDC-omvormer vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP160225
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Mazda 2 kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 30.672 personenauto's van het type Mazda 2 zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2012.
- 49,8% van de keuringen van de Mazda 2 had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 47,7% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging: bij 9,8% van de keuringen van de Mazda 2, 1,4 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (7,0%).
- Aandrijfas (stofhoes) komt bij de Mazda 2 juist minder vaak voor: 0,4% tegen 1,9%.
- 17.179 van de 42.537 geregistreerde personenauto's van het type Mazda 2 vielen onder minstens één terugroepactie; bij 630 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Mazda 2: bandenspanning niet op juiste waarde (8,1% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Mazda 2 bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Mazda 2 zijn: bandenspanning niet op juiste waarde (8,1%), band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (5,7%), kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (5,4%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Mazda 2 vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 49,8% van de keuringen van de Mazda 2 werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 47,7%, dus de Mazda 2 doet het even goed of beter dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Mazda 2?
Bij de APK valt op dat de Mazda 2 vaker iets heeft aan fuseekogels, stuurkogels en wielophanging (9,8% tegen 7,0%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Mazda 2 terugroepacties?
Ja. 17.179 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: De passagiersairbagontsteker kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig breken (13.480 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.