APK per model
Mazda CX-3 bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 14.433 auto's van het type Mazda CX-3 door de APK. Bij 65,1% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 59,8%.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 14.433
- Zonder gebrek
- 65,1%
- zelfde leeftijd 59,8%
- Bouwjaren (meeste)
- 2015 tot 2019
APK-score +5,3: de Mazda CX-3 komt 5,3 procentpunt vaker zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 42 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Mazda CX-3 met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden16,2%
- Verlichting8,3%
- Remmen4,5%
- Ruiten, wissers en spiegels4,3%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging3,0%
- Wiellagers0,5%
- Waarschuwingslampjes0,3%
- Veren0,3%
- Schokdempers0,3%
- Lekkage0,2%
- Uitlaat0,1%
- Aandrijfas (stofhoes)0,1%
- Roest0,0%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter0,0%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Mazda CX-3 zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 1.443 | 73,1% | 64,9% | +8,2 |
| 2018 | 3.028 | 69,7% | 62,0% | +7,7 |
| 2017 | 3.958 | 64,8% | 60,1% | +4,7 |
| 2016 | 4.068 | 61,0% | 57,4% | +3,6 |
| 2015 | 2.228 | 59,2% | 54,4% | +4,8 |
Vaakst genoteerd bij de Mazda CX-3
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 7,2% |
| Oprolmechanisme gordel werkt niet | 6,0% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 3,4% |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 3,3% |
| Band onvoldoende profiel | 3,3% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 3,2% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 3,1% |
| Band beschadigd | 2,4% |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt | 2,2% |
| Fusee(kogel) te veel speling | 1,6% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Mazda CX-3
Van de 18.232 personenauto's van het type Mazda CX-3 in het kentekenregister vielen er 6.162 (33,8%) onder minstens één terugroepactie. Bij 102 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico gemiddeldcarrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)· aangekondigd in 2017De achterklepdempers zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan de wanddikte van de dempers afnemen.3.433 auto's van dit model, nog 7 open
Gevolg: De achterklepdempers kunnen afbreken bij het open van de achterklep. Hierdoor kan de achterklep dichtklappen en kunnen de afgebroken stukken omstanders verwonden.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de achterklepdempers vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP170288
Risico ernstigmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2021Interne onderdelen van de lagedrukbrandstofpomp kunnen vervormen. Als gevolg kan de lagedrukbrandstofpomp defect raken.2.307 auto's van dit model, nog 92 open
Gevolg: Niet starten of uitvallen van de motor.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De lagedrukbrandstofpomp wordt dan vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP210643
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2018In de DC-DC omvormer kan kortsluiting optreden als het i-Eloop waarschuwingslampje gaat branden en het i-stop waarschuwingslampje gaat knipperen.676 auto's van dit model, nog 3 open
Gevolg: Rookontwikkeling en brand.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De DC-DC omvormer wordt dan gecontroleerd en er wordt nieuwe software geinstalleerd.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Het belasten van het milieu; Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP180436
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2018De motorbeveiligingssoftware werkt niet correct. Wordt de motor onbelast hoog in toeren gejaagd en raakt de motor in een zogenaamde overrun, de motor slaat op hol, dan grijpt de software niet in.149 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Niet uit kunnen zetten van de motor, uiteindelijk uitvallen van de motor en ernstige motorschade.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.
Mogelijk gevaar: Het belasten van het milieu; Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP180226
Risico gemiddeldophanging· aangekondigd in 2016De onderste bevestigingsbout van de voorschokdemper is met een onjuiste aanhaalspanning aan het fuseestuk gemonteerd. Hierdoor kan de bout losraken.37 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Indien de bout losraakt kan de schokbreker gedeeltelijk loskomen en wordt de besturing van het voertuig ernstig belemmerd. De bestuurder wordt gewaarschuwd door een rammelend geluid bij de voorwielophanging.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd spoedig een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de boten controleren en indien nodig vervangen en correct monteren.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP160224
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2016De kerndraden van de aandrijfriem zijn onvoldoende sterk.32 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: De aandrijfriem kan tijdens het draaien van de motor breken. De alternator en waterpomp worden dan niet meer aangedreven, de waarschuwingslampjes zullen oplichten, en de motor kan afslaan en niet meer herstart worden.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd spoedig een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de aandrijfriem vervangen door een gemodificeerd exemplaar.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP160322
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Mazda CX-3 kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 14.433 personenauto's van het type Mazda CX-3 zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2017.
- 65,1% van de keuringen van de Mazda CX-3 had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 59,8% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- 6.162 van de 18.232 geregistreerde personenauto's van het type Mazda CX-3 vielen onder minstens één terugroepactie; bij 102 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Mazda CX-3: bandenspanning niet op juiste waarde (7,2% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Mazda CX-3 bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Mazda CX-3 zijn: bandenspanning niet op juiste waarde (7,2%), oprolmechanisme gordel werkt niet (6,0%), ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (3,4%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Mazda CX-3 vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 65,1% van de keuringen van de Mazda CX-3 werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 59,8%, dus de Mazda CX-3 doet het even goed of beter dan gemiddeld.
Heeft de Mazda CX-3 bekende zwakke punten bij de APK?
In de APK-cijfers springt bij de Mazda CX-3 geen onderdeel er duidelijk uit ten opzichte van auto's van dezelfde leeftijd. Het vaakst genoteerd worden punten die bij alle auto's veel voorkomen, zoals banden en verlichting.
Heeft de Mazda CX-3 terugroepacties?
Ja. 6.162 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: De achterklepdempers zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie (3.433 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.