APK per model
BMW X1 bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 19.208 auto's van het type BMW X1 door de APK. Bij 70,2% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 60,3%.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 19.208
- Zonder gebrek
- 70,2%
- zelfde leeftijd 60,3%
- Bouwjaren (meeste)
- 2012 tot 2022
APK-score +9,9: de BMW X1 komt 9,9 procentpunt vaker zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 11 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.
Juist minder vaak
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging0,8% tegen 3,4%
- Ruiten, wissers en spiegels1,7% tegen 4,0%
- Verlichting7,8% tegen 13,5%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de BMW X1 met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden16,8%
- Verlichting7,8%
- Remmen4,6%
- Lekkage2,4%
- Ruiten, wissers en spiegels1,7%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging0,8%
- Waarschuwingslampjes0,6%
- Schokdempers0,4%
- Uitlaat0,3%
- Veren0,3%
- Aandrijfas (stofhoes)0,2%
- Wiellagers0,2%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter0,1%
- Roest0,0%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de BMW X1 zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1.783 | 82,1% | 73,6% | +8,5 |
| 2021 | 1.241 | 81,4% | 72,9% | +8,5 |
| 2020 | 2.048 | 78,0% | 69,7% | +8,3 |
| 2019 | 1.064 | 73,5% | 64,9% | +8,6 |
| 2018 | 2.812 | 70,5% | 62,0% | +8,5 |
| 2017 | 3.784 | 69,9% | 60,1% | +9,8 |
| 2016 | 2.680 | 67,1% | 57,4% | +9,7 |
| 2015 | 873 | 66,1% | 54,4% | +11,7 |
| 2014 | 946 | 65,3% | 51,3% | +14,0 |
| 2013 | 365 | 62,5% | 48,8% | +13,7 |
| 2012 | 312 | 55,1% | 44,6% | +10,5 |
| 2011 | 930 | 56,9% | 41,6% | +15,3 |
| 2010 | 1.068 | 49,4% | 39,4% | +10,0 |
Vaakst genoteerd bij de BMW X1
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 5,9% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 5,3% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 4,3% |
| Band onvoldoende profiel | 3,7% |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 2,3% |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt | 2,3% |
| Band beschadigd | 1,7% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 1,2% |
| Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los | 1,1% |
| Achterlicht werkt niet (goed) | 0,9% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de BMW X1
Van de 37.163 personenauto's van het type BMW X1 in het kentekenregister vielen er 11.546 (31,1%) onder minstens één terugroepactie. Bij 3.383 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2025Na enkele jaren kan er door luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen bij de bestuurdersairbag een defect ontstaan aan de gasgenerator.3.702 auto's van dit model, nog 2.863 open
Gevolg: Er kan niet worden uitgesloten dat bij een airbagactivering na een botsing een te hoge druk ontstaat in de gasgenerator, als deze ontploft kunnen de rondvliegende metalen delen ernstige verwondingen veroorzaken en in het extreemste geval zelf tot de dood leiden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbag vervangen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP250247
Risico gemiddeldreminrichting· aangekondigd in 2024In het remsysteem kan een signaalstoring optreden.2.247 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Uitvallen van de remkrachtondersteuning- en remassistentie. Er wordt dan gewaarschuwd.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak met de merkdealer te maken. Deze zal de elektronische bediening van het remsysteem dan vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP240046
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2017Het dashboard is mogelijk niet goed gefabriceerd. Hierdoor kan het dashboard niet goed open barsten als de passagiersairbag geactiveerd wordt.1.995 auto's van dit model, nog 40 open
Gevolg: De passagiersairbag kan zich niet goed ontvouwen en biedt daardoor niet de noodzakelijke bescherming.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het dashboard controleren en indien nodig vervangen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP170213
Risico gemiddeldreminrichting· aangekondigd in 2024In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing.1.275 auto's van dit model, nog 106 open
Gevolg: Als de bestuurder niet op tijd wordt gewaarschuwd kan het remsysteem in storing raken. Dan voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om door middel van 'over the air' update de monitoringsoftware voor het remsysteem te installeren.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP240337
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2019De hoofdairbags zijn mogelijk gedraaid gemonteerd.1.250 auto's van dit model, nog 23 open
Gevolg: De luchtzak van de hoofdairbag gaat bij een airbagactivering niet helemaal open.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de airbags controleren en indien nodig correct inbouwen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP190251
Risico gemiddeldcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2023De veiligheidsgordels kunnen tijdens het installeren tussen de interieurbekleding zijn geklemd.945 auto's van dit model, nog 2 open
Gevolg: Niet goed werken en uitrollen van de veiligheidsgordel.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Beide veiligheidsgordels worden dan gecontroleerd en indien nodig goed afgemonteerd.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP230151
Risico gemiddeldlichten, lichtsignalen en retroreflectie· aangekondigd in 2019Snijolie van de achterlichtbevestigingsmoeren tast de kunststof bevestigingslippen aan. Hierdoor kunnen de lippen scheuren.939 auto's van dit model, nog 38 open
Gevolg: De achterlichten kunnen losraken en een gevaar opleveren voor de overige weggebruikers.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de achterlichten en bevestiging reinigen, indien nodig vervangen, en nieuwe moeren monteren.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP190098
Risico gemiddeldcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2022De gordelspanner werkt mogelijk niet bij een ongeval en er is kans op vonkvorming als de gordelspanner wordt geactiveerd.556 auto's van dit model, nog 2 open
Gevolg: Bij een ongeval kan een beschadigde microgasgenerator de veiligheidsfunctie van de gordel beïnvloeden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de gordelspanner vervangen
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP220258
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw BMW X1 kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 19.208 personenauto's van het type BMW X1 zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2017.
- 70,2% van de keuringen van de BMW X1 had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 60,3% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging komt bij de BMW X1 juist minder vaak voor: 0,8% tegen 3,4%.
- 11.546 van de 37.163 geregistreerde personenauto's van het type BMW X1 vielen onder minstens één terugroepactie; bij 3.383 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de BMW X1: bandenspanning niet op juiste waarde (5,9% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de BMW X1 bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de BMW X1 zijn: bandenspanning niet op juiste waarde (5,9%), band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (5,3%), dimlicht onjuist afgesteld (4,3%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de BMW X1 vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 70,2% van de keuringen van de BMW X1 werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 60,3%, dus de BMW X1 doet het even goed of beter dan gemiddeld.
Heeft de BMW X1 bekende zwakke punten bij de APK?
In de APK-cijfers springt bij de BMW X1 geen onderdeel er duidelijk uit ten opzichte van auto's van dezelfde leeftijd. Het vaakst genoteerd worden punten die bij alle auto's veel voorkomen, zoals banden en verlichting.
Heeft de BMW X1 terugroepacties?
Ja. 11.546 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: Na enkele jaren kan er door luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen bij de bestuurdersairbag een defect ontstaan aan de gasgenerator (3.702 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.