APK per model

Honda CR-V bij de APK

In het afgelopen jaar gingen 7.031 auto's van het type Honda CR-V door de APK. Bij 49,9% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 43,1%. Opvallend vaker dan gemiddeld: fuseekogels, stuurkogels en wielophanging.

Gekeurd afgelopen jaar: 7.031
Zonder gebrek: 49,9%; zelfde leeftijd 43,1%
Bouwjaren (meeste): 2003 tot 2019

APK-score +6,8: de Honda CR-V komt 6,8 procentpunt vaker zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 27 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.

Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd

Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging12,5% tegen 8,7%

Juist minder vaak

Wiellagers0,2% tegen 1,9%
Lekkage2,9% tegen 7,8%
Schokdempers0,8% tegen 1,8%

Per onderdeel

Aandeel keuringen van de Honda CR-V met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.

Verlichting23,0%
Banden19,7%
Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging12,5%
Remmen6,9%
Ruiten, wissers en spiegels4,9%
Lekkage2,9%
Uitlaat2,3%
Aandrijfas (stofhoes)2,1%
Waarschuwingslampjes1,8%
Veren1,4%
Schokdempers0,8%
Roest0,6%
Uitstoot, katalysator en roetfilter0,3%
Wiellagers0,2%

Per bouwjaar

Aandeel keuringen van de Honda CR-V zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.

Bouwjaar	Keuringen	Zonder gebrek	Alle auto's	Verschil
2015	403	62,3%	54,4%	+7,9
2014	498	58,4%	51,3%	+7,1
2013	666	57,8%	48,8%	+9,0
2010	447	48,3%	39,4%	+8,9
2009	432	47,5%	37,1%	+10,4
2008	630	40,6%	35,1%	+5,5
2007	763	39,6%	33,9%	+5,7
2005	301	41,2%	30,6%	+10,6
2004	349	30,1%	29,8%	+0,3
2003	309	33,3%	29,4%	+3,9

Vaakst genoteerd bij de Honda CR-V

Gebrek of adviespunt	Keuringen
Bandenspanning niet op juiste waarde	6,9%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt	6,5%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt	5,5%
Band onvoldoende profiel	5,5%
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af	4,7%
Dimlicht onjuist afgesteld	4,4%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht	3,9%
Stadslicht werkt niet (goed)	3,8%
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af	3,7%
Remlicht werkt niet (goed)	3,2%

Uit RDW-gegevens

Terugroepacties voor de Honda CR-V

Van de 9.657 personenauto's van het type Honda CR-V in het kentekenregister vielen er 6.898 (71,4%) onder minstens één terugroepactie. Bij 526 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.

Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2016De opblaasmodule van de bestuurdersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.2.848 auto's van dit model, nog 15 open
Gevolg: Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP160059
Risico ernstigcarrosserie (ruiten, ruitenwissers, ruitensproeiers)· aangekondigd in 2020In de schakelaar van de raambediening kan kortsluiting ontstaan.1.645 auto's van dit model, nog 362 open
Gevolg: Kortsluiting in de schakelaar kan leiden tot smelten van de schakelaar, en uiteindelijk tot brand.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de schakelaar en indien nodig ook de kabelboom in het portier.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP200616
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2016De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.1.641 auto's van dit model, nog 12 open
Gevolg: Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP160220
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2024Er is geen zekering aanwezig in de pluskabel van de 12 volt start accu.1.222 auto's van dit model, nog 39 open
Gevolg: Bij een aanrijding kan de pluskabel van de 12 volt startaccu beschadigen waardoor kortsluiting kan ontstaan, met brand als gevolg.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal de pluskabel van de 12 volt accu vervangen door een ander type pluskabel, welke is voorzien van een zekering.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP230488
Risico ernstigmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2020De werking van de brandstofpomp kan mogelijk uitvallen.1.175 auto's van dit model, nog 8 open
Gevolg: Door het uitvallen van de brandstofpomp kan de motor afslaan, waardoor de auto mogelijk onder het rijden stilvalt.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de brandstofpomp.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP200301
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2019De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.986 auto's van dit model, nog 59 open
Gevolg: Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP190361
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2015De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden.942 auto's van dit model, nog 50 open
Gevolg: Losgeraakte metalen fragmenten kunnen de inzittenden verwonden.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP150166
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2017De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden.478 auto's van dit model, nog 2 open
Gevolg: Losgeraakte metalen fragmenten kunnen de inzittenden verwonden.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP170040

Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.

Wat kosten deze reparaties?

Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Honda CR-V kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.

In het kort

7.031 personenauto's van het type Honda CR-V zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2010.
49,9% van de keuringen van de Honda CR-V had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 43,1% bij auto's van dezelfde leeftijd.
Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging: bij 12,5% van de keuringen van de Honda CR-V, 1,4 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (8,7%).
Wiellagers komt bij de Honda CR-V juist minder vaak voor: 0,2% tegen 1,9%.
6.898 van de 9.657 geregistreerde personenauto's van het type Honda CR-V vielen onder minstens één terugroepactie; bij 526 staat er nog een open.
Het vaakst genoteerde punt bij de Honda CR-V: bandenspanning niet op juiste waarde (6,9% van de keuringen).

Veelgestelde vragen

Waar wordt de Honda CR-V bij de APK het vaakst op afgekeurd?

De drie vaakst genoteerde punten bij de Honda CR-V zijn: bandenspanning niet op juiste waarde (6,9%), kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (6,5%), band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (5,5%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.

Komt de Honda CR-V vaak zonder gebreken door de APK?

Bij 49,9% van de keuringen van de Honda CR-V werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 43,1%, dus de Honda CR-V doet het even goed of beter dan gemiddeld.

Wat zijn bekende zwakke punten van de Honda CR-V?

Bij de APK valt op dat de Honda CR-V vaker iets heeft aan fuseekogels, stuurkogels en wielophanging (12,5% tegen 8,7%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.

Heeft de Honda CR-V terugroepacties?

Ja. 6.898 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: De opblaasmodule van de bestuurdersairbag kan overmatige druk opbouwen (2.848 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.

Hoe worden deze cijfers berekend?

We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.