APK per model

Ford S-Max bij de APK

In het afgelopen jaar gingen 6.134 auto's van het type Ford S-Max door de APK. Bij 42,3% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 45,4%. Opvallend vaker dan gemiddeld: aandrijfas (stofhoes), uitlaat.

Gekeurd afgelopen jaar: 6.134
Zonder gebrek: 42,3%; zelfde leeftijd 45,4%
Bouwjaren (meeste): 2007 tot 2017

APK-score -3,1: de Ford S-Max komt 3,1 procentpunt minder vaak zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 161 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.

Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd

Aandrijfas (stofhoes)5,1% tegen 2,0%
Uitlaat5,7% tegen 2,8%

Juist minder vaak

Wiellagers0,9% tegen 1,6%

Per onderdeel

Aandeel keuringen van de Ford S-Max met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.

Verlichting25,6%
Banden25,2%
Remmen9,5%
Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging7,5%
Lekkage6,4%
Uitlaat5,7%
Aandrijfas (stofhoes)5,1%
Ruiten, wissers en spiegels4,0%
Veren2,0%
Waarschuwingslampjes1,6%
Schokdempers1,3%
Wiellagers0,9%
Uitstoot, katalysator en roetfilter0,5%
Roest0,3%

Per bouwjaar

Aandeel keuringen van de Ford S-Max zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.

Bouwjaar	Keuringen	Zonder gebrek	Alle auto's	Verschil
2018	310	62,9%	62,0%	+0,9
2017	441	60,5%	60,1%	+0,4
2016	556	52,5%	57,4%	-4,9
2015	303	48,8%	54,4%	-5,6
2014	361	43,8%	51,3%	-7,5
2013	416	45,0%	48,8%	-3,8
2012	620	40,3%	44,6%	-4,3
2011	735	35,5%	41,6%	-6,1
2010	697	34,6%	39,4%	-4,8
2009	399	31,1%	37,1%	-6,0
2008	575	38,1%	35,1%	+3,0
2007	686	30,9%	33,9%	-3,0

Vaakst genoteerd bij de Ford S-Max

Gebrek of adviespunt	Keuringen
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt	9,0%
Band onvoldoende profiel	7,9%
Bandenspanning niet op juiste waarde	7,3%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt	6,9%
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen	6,2%
Dimlicht onjuist afgesteld	6,1%
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt	4,6%
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af	4,5%
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen	3,8%
Remlicht werkt niet (goed)	2,8%

Uit RDW-gegevens

Terugroepacties voor de Ford S-Max

Van de 7.702 personenauto's van het type Ford S-Max in het kentekenregister vielen er 5.518 (71,6%) onder minstens één terugroepactie. Bij 536 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.

Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2020Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasgenerator een te hoge druk worden opgebouwd.3.258 auto's van dit model, nog 413 open
Gevolg: Hierdoor kan de behuizing van de gasgenerator scheuren en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de bestuurdersairbag.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP200430
Risico ernstigkrachtoverbrenging· aangekondigd in 2018In de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan.2.141 auto's van dit model, nog 21 open
Gevolg: De koppeling kan slippen. Hierdoor is de rijsnelheid gereduceerd, zijn de voertuigprestaties beperkt en verspreidt de koppeling een geur. In extreme gevallen komen fragmenten van de koppeling/transmissie los en raken deze de componenten onder de motorkap.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. De dealer zal de koppeling testen en indien nodig repareren. Bij voertuigen met een start/stop-functie wordt tevens de software aangepast.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP180340
Risico gemiddeldassen, wielen, velgen, banden· aangekondigd in 2021De bouten van de stabilisatorstang van de achterwielophanging kunnen mogelijk corroderen, waardoor de bouten mogelijk kunnen breken1.615 auto's van dit model, nog 53 open
Gevolg: Als de bout breekt, zal de bestuurder minder controle over het voertuig hebben.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de bouten van de stabilisatorstang van de achterwielophanging
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP210043
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2019Rond de minpool van de accu kan lekkage van accuzuur ontstaan. Als gevolg kan de accucontrolesensor defect raken en kan er kopersulfaat ontstaan.1.401 auto's van dit model, nog 10 open
Gevolg: Opwarmen en vlamvatten van omringende materiaal, ook als het voertuig is geparkeerd.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze brengt dan een gezekerde kabelbundel aan in het accucontrolesensorsysteem.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP190379
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2018De cilinderkop kan oververhit raken en als gevolg scheuren als er met onvoldoende koelvloeistof gereden wordt.1.083 auto's van dit model, nog 35 open
Gevolg: Lekkage van olie op een heet oppervlak.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP180024
Risico gemiddeldkrachtoverbrenging· aangekondigd in 2019In de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan.366 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: De koppeling kan slippen. Hierdoor is de rijsnelheid gereduceerd, zijn de voertuigprestaties beperkt en verspreidt de koppeling een geur. In extreme gevallen komen fragmenten van de koppeling/transmissie los en raken deze de componenten onder de motorkap.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. De dealer zal de koppeling testen en indien nodig repareren. Bij voertuigen met een start/stop-functie wordt tevens de software aangepast.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP190023
Risico ernstiglichten, lichtsignalen en retroreflectie· aangekondigd in 2016Door een softwarefout kunnen bij auto's met adaptieve led-koplampen de koplampen onverwacht worden uitgeschakeld.263 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Uitval van de koplampen. De koplampen kunnen weer ingeschakeld worden door het contact uit- en aan te zetten.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een merkdealer. De dealer zal aangepaste software installeren.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP160230
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2023Door een motorstoring kan een scheur in het cilinderblok ontstaan.143 auto's van dit model, nog 5 open
Gevolg: Hierdoor is het mogelijk dat olie ontsnapt, waardoor in combinatie met de hitte in de motorruimte, brand onder de motorkap kan ontstaan.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Deze zal een software update uitvoeren.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Het belasten van het milieu
RDW-referentie MGP230240

Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.

Wat kosten deze reparaties?

Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Ford S-Max kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.

In het kort

6.134 personenauto's van het type Ford S-Max zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2011.
42,3% van de keuringen van de Ford S-Max had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 45,4% bij auto's van dezelfde leeftijd.
Aandrijfas (stofhoes): bij 5,1% van de keuringen van de Ford S-Max, 2,6 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (2,0%).
Uitlaat: bij 5,7% van de keuringen van de Ford S-Max, 2 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (2,8%).
Wiellagers komt bij de Ford S-Max juist minder vaak voor: 0,9% tegen 1,6%.
5.518 van de 7.702 geregistreerde personenauto's van het type Ford S-Max vielen onder minstens één terugroepactie; bij 536 staat er nog een open.
Het vaakst genoteerde punt bij de Ford S-Max: kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (9,0% van de keuringen).

Veelgestelde vragen

Waar wordt de Ford S-Max bij de APK het vaakst op afgekeurd?

De drie vaakst genoteerde punten bij de Ford S-Max zijn: kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (9,0%), band onvoldoende profiel (7,9%), bandenspanning niet op juiste waarde (7,3%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.

Komt de Ford S-Max vaak zonder gebreken door de APK?

Bij 42,3% van de keuringen van de Ford S-Max werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 45,4%, dus de Ford S-Max doet het iets minder goed dan gemiddeld.

Wat zijn bekende zwakke punten van de Ford S-Max?

Bij de APK valt op dat de Ford S-Max vaker iets heeft aan aandrijfas (stofhoes) (5,1% tegen 2,0%) en uitlaat (5,7% tegen 2,8%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.

Heeft de Ford S-Max terugroepacties?

Ja. 5.518 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasgenerator een te hoge druk worden opgebouwd (3.258 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.

Hoe worden deze cijfers berekend?

We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.