APK per model
Volkswagen UP bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 104.102 auto's van het type Volkswagen UP door de APK. Bij 59,1% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 54,4%. Opvallend vaker dan gemiddeld: waarschuwingslampjes.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 104.102
- Zonder gebrek
- 59,1%
- zelfde leeftijd 54,4%
- Bouwjaren (meeste)
- 2012 tot 2018
APK-score +4,7: de Volkswagen UP komt 4,7 procentpunt vaker zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 49 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Waarschuwingslampjes2,8% tegen 1,2%
Juist minder vaak
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging0,6% tegen 4,4%
- Lekkage0,5% tegen 2,3%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Volkswagen UP met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden23,1%
- Verlichting13,4%
- Remmen7,3%
- Ruiten, wissers en spiegels4,6%
- Waarschuwingslampjes2,8%
- Wiellagers0,9%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging0,6%
- Uitlaat0,6%
- Lekkage0,5%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter0,3%
- Aandrijfas (stofhoes)0,2%
- Veren0,2%
- Schokdempers0,2%
- Roest0,1%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Volkswagen UP zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1.645 | 68,7% | 73,6% | -4,9 |
| 2021 | 1.947 | 68,2% | 72,9% | -4,7 |
| 2020 | 3.684 | 66,4% | 69,7% | -3,3 |
| 2019 | 2.731 | 65,4% | 64,9% | +0,5 |
| 2018 | 10.044 | 63,7% | 62,0% | +1,7 |
| 2017 | 13.528 | 63,9% | 60,1% | +3,8 |
| 2016 | 10.752 | 62,0% | 57,4% | +4,6 |
| 2015 | 12.278 | 61,1% | 54,4% | +6,7 |
| 2014 | 14.234 | 58,4% | 51,3% | +7,1 |
| 2013 | 20.098 | 55,3% | 48,8% | +6,5 |
| 2012 | 18.506 | 50,9% | 44,6% | +6,3 |
| 2011 | 425 | 43,5% | 41,6% | +1,9 |
Vaakst genoteerd bij de Volkswagen UP
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 8,4% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 6,9% |
| Band onvoldoende profiel | 5,8% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 5,3% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 3,1% |
| Schijf-, trommelrem loopt niet vrij | 2,7% |
| Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect aan | 2,5% |
| Band beschadigd | 2,3% |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 2,0% |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt | 1,7% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Volkswagen UP
Van de 124.173 personenauto's van het type Volkswagen UP in het kentekenregister vielen er 25.457 (20,5%) onder minstens één terugroepactie. Bij 7.599 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2023Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.12.921 auto's van dit model, nog 6.960 open
Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP230085
Risico gemiddeldcarrosserie (diverse)· aangekondigd in 2017Het bij het wagengereedschap geleverde sleepoog is mogelijk niet correct gelast.9.086 auto's van dit model, nog 602 open
Gevolg: Het sleepoog kan tijdens het afslepen breken. Hierdoor valt de gesleepte auto stil en kan de sleepkabel met grote snelheid personen of voorwerpen raken.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het sleepoog vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP170644
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2013De mogelijkheid bestaat dat een verkeerd geprogrammeerd airbagregelapparaat is ingebouwd.3.414 auto's van dit model, nog 17 open
Gevolg: Bij een verkeerd geprogrammeerd airbagregelapparaat is de diagnosticeerbaarheid van de ongevalssensoren van de zij-airbag gedeactiveerd. Hierdoor kan een mogelijk voorkomende systeemfout in het zij-airbagsysteem niet herkend worden. Bij een ongeval activeren de zij-airbag en gordelspanner mogelijk niet of met vertraging.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Het airbagregelapparaat wordt opnieuw geprogrammeerd.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP130053
Risico ernstigcarrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)· aangekondigd in 2016De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd. Hierdoor kan de grendelpal breken.1.389 auto's van dit model, nog 17 open
Gevolg: Indien de grendelpal gebroken is kan het ingeschakelde kinderslot ongemerkt uitgeschakeld raken, waardoor het portier vanaf de binnenzijde geopend kan worden. Kinderen kunnen hierdoor zonder begeleiding het voertuig verlaten.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het slot controleren en indien nodig vervangen
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP160235
Risico gemiddeldstuurinrichting· aangekondigd in 2023Het stuurhuis is onvoldoende tegen corrosie is beschermd waardoor scheurtjes of breuken in het stuurhuis kunnen ontstaan.133 auto's van dit model, nog 21 open
Gevolg: De tanden van het rondsel en tandheugel zullen mogelijk niet meer in elkaar grijpen en het stuurhuis kan hierdoor mogelijk kan uitvallen waardoor het voertuig onbestuurbaar zal worden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal het stuurhuis vervangen en deze met was verzegelen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP230406
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2017Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van de bestuurder-, passagiersairbags en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld65 auto's van dit model, nog 2 open
Gevolg: De betreffende airbags en gordelspanners worden niet geactiveerd wanneer dit nodig is.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de betreffende airbags en veiligheidsgordels met gordelspanner vervangen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP170172
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Volkswagen UP kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 104.102 personenauto's van het type Volkswagen UP zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2015.
- 59,1% van de keuringen van de Volkswagen UP had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 54,4% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Waarschuwingslampjes: bij 2,8% van de keuringen van de Volkswagen UP, 2,3 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (1,2%).
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging komt bij de Volkswagen UP juist minder vaak voor: 0,6% tegen 4,4%.
- 25.457 van de 124.173 geregistreerde personenauto's van het type Volkswagen UP vielen onder minstens één terugroepactie; bij 7.599 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Volkswagen UP: bandenspanning niet op juiste waarde (8,4% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Volkswagen UP bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Volkswagen UP zijn: bandenspanning niet op juiste waarde (8,4%), band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (6,9%), band onvoldoende profiel (5,8%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Volkswagen UP vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 59,1% van de keuringen van de Volkswagen UP werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 54,4%, dus de Volkswagen UP doet het even goed of beter dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Volkswagen UP?
Bij de APK valt op dat de Volkswagen UP vaker iets heeft aan waarschuwingslampjes (2,8% tegen 1,2%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Volkswagen UP terugroepacties?
Ja. 25.457 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen (12.921 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.