APK per model

Peugeot 508 bij de APK

In het afgelopen jaar gingen 5.507 auto's van het type Peugeot 508 door de APK. Bij 46,4% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 53,7%. Opvallend vaker dan gemiddeld: uitstoot, katalysator en roetfilter, lekkage, veren.

Gekeurd afgelopen jaar: 5.507
Zonder gebrek: 46,4%; zelfde leeftijd 53,7%
Bouwjaren (meeste): 2011 tot 2021

APK-score -7,3: de Peugeot 508 komt 7,3 procentpunt minder vaak zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 200 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.

Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd

Uitstoot, katalysator en roetfilter1,5% tegen 0,4%
Lekkage11,0% tegen 3,1%
Veren3,0% tegen 1,4%

Juist minder vaak

Uitlaat0,5% tegen 1,5%
Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging2,0% tegen 4,8%

Per onderdeel

Aandeel keuringen van de Peugeot 508 met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.

Banden25,7%
Verlichting21,3%
Lekkage11,0%
Remmen8,5%
Ruiten, wissers en spiegels4,3%
Veren3,0%
Aandrijfas (stofhoes)2,4%
Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging2,0%
Waarschuwingslampjes1,5%
Uitstoot, katalysator en roetfilter1,5%
Wiellagers0,8%
Uitlaat0,5%
Schokdempers0,3%
Roest0,0%

Per bouwjaar

Aandeel keuringen van de Peugeot 508 zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.

Bouwjaar	Keuringen	Zonder gebrek	Alle auto's	Verschil
2022	427	65,6%	73,6%	-8,0
2020	489	66,7%	69,7%	-3,0
2019	368	61,7%	64,9%	-3,2
2015	352	44,3%	54,4%	-10,1
2013	688	37,9%	48,8%	-10,9
2012	1.106	36,7%	44,6%	-7,9
2011	1.273	35,4%	41,6%	-6,2

Vaakst genoteerd bij de Peugeot 508

Gebrek of adviespunt	Keuringen
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen	10,7%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt	8,7%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt	8,3%
Band onvoldoende profiel	7,9%
Bandenspanning niet op juiste waarde	7,4%
Dimlicht onjuist afgesteld	5,8%
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt	4,9%
Veer gebroken of gescheurd	2,9%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht	2,6%
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan	2,5%

Uit RDW-gegevens

Terugroepacties voor de Peugeot 508

Van de 9.445 personenauto's van het type Peugeot 508 in het kentekenregister vielen er 1.955 (20,7%) onder minstens één terugroepactie. Bij 343 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.

Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2023De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water.881 auto's van dit model, nog 61 open
Gevolg: Kortsluiting en een verhoogde kans op brand.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er worden dan afvoergaten in de onderste steun van de tractiebatterij gemaakt en een corrosiebescherming wordt aangebracht.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP230184
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2023De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.454 auto's van dit model, nog 8 open
Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de tractiebatterij (BMS) programmeren met verbeterde software. Als vervolgens wordt gedetecteerd dat de tractiebatterij niet in orde is, moet deze worden vervangen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP230227
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2025De nokkenasketting kan mogelijk breken.406 auto's van dit model, nog 156 open
Gevolg: Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de conditie van de nokkenasketting controleren en indien nodig vervangen. Tevens wordt de software van de motorregelmodule bijgewerkt.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP250238
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2023De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.377 auto's van dit model, nog 29 open
Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de tractiebatterij (BMS) programmeren met verbeterde software. Als vervolgens wordt gedetecteerd dat de tractiebatterij niet in orde is, moet deze worden vervangen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP230231
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2025De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.232 auto's van dit model, nog 18 open
Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal, afhankelijk van de geïdentificeerde storingsmodus, de Battery Management System software updaten of de tractiebatterij vervangen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP250347
Risico ernstigmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2015Een elektrische verbinding van de brandstofverwarming in het brandstoffilterdeksel kan oververhit raken. Hierdoor kan het deksel vervormen.191 auto's van dit model, nog 3 open
Gevolg: Indien het defect optreedt kan de motor bij stationair toerental afslaan, niet meer starten en is er kans op brandstoflekkage. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de stekker en het deksel controleren en indien nodig vervangen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Het belasten van het milieu; Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP150316
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2017De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd gemonteerd. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel.174 auto's van dit model, nog 1 open
Gevolg: Kortsluiting met kans op brand.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de plaatsing van de voedingsaansluiting controleren en indien nodig herstellen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP170375
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2022De motormanagementsoftware bevat een fout waardoor de motor kan afslaan als er bij een lage temperatuur hoog in de bergen wordt gereden.151 auto's van dit model, nog 16 open
Gevolg: Uitval van de rembekrachtiging waardoor het risico op een ongeval toeneemt.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de motormanagementsoftware updaten.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP230054

Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.

Wat kosten deze reparaties?

Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Peugeot 508 kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.

In het kort

5.507 personenauto's van het type Peugeot 508 zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2013.
46,4% van de keuringen van de Peugeot 508 had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 53,7% bij auto's van dezelfde leeftijd.
Uitstoot, katalysator en roetfilter: bij 1,5% van de keuringen van de Peugeot 508, 3,8 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (0,4%).
Lekkage: bij 11,0% van de keuringen van de Peugeot 508, 3,5 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (3,1%).
Veren: bij 3,0% van de keuringen van de Peugeot 508, 2,1 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (1,4%).
Uitlaat komt bij de Peugeot 508 juist minder vaak voor: 0,5% tegen 1,5%.
1.955 van de 9.445 geregistreerde personenauto's van het type Peugeot 508 vielen onder minstens één terugroepactie; bij 343 staat er nog een open.
Het vaakst genoteerde punt bij de Peugeot 508: overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen (10,7% van de keuringen).

Veelgestelde vragen

Waar wordt de Peugeot 508 bij de APK het vaakst op afgekeurd?

De drie vaakst genoteerde punten bij de Peugeot 508 zijn: overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen (10,7%), band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (8,7%), kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (8,3%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.

Komt de Peugeot 508 vaak zonder gebreken door de APK?

Bij 46,4% van de keuringen van de Peugeot 508 werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 53,7%, dus de Peugeot 508 doet het iets minder goed dan gemiddeld.

Wat zijn bekende zwakke punten van de Peugeot 508?

Bij de APK valt op dat de Peugeot 508 vaker iets heeft aan uitstoot, katalysator en roetfilter (1,5% tegen 0,4%) en lekkage (11,0% tegen 3,1%) en veren (3,0% tegen 1,4%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.

Heeft de Peugeot 508 terugroepacties?

Ja. 1.955 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water (881 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.

Hoe worden deze cijfers berekend?

We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.