APK per model
Peugeot 3008 bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 26.332 auto's van het type Peugeot 3008 door de APK. Bij 54,2% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 59,0%. Opvallend vaker dan gemiddeld: lekkage.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 26.332
- Zonder gebrek
- 54,2%
- zelfde leeftijd 59,0%
- Bouwjaren (meeste)
- 2010 tot 2022
APK-score -4,8: de Peugeot 3008 komt 4,8 procentpunt minder vaak zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 175 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Lekkage4,7% tegen 1,9%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Peugeot 3008 met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden24,6%
- Verlichting18,1%
- Remmen6,7%
- Lekkage4,7%
- Ruiten, wissers en spiegels4,0%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging2,9%
- Aandrijfas (stofhoes)1,2%
- Veren1,2%
- Waarschuwingslampjes0,9%
- Uitlaat0,7%
- Wiellagers0,6%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter0,4%
- Schokdempers0,2%
- Roest0,0%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Peugeot 3008 zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 2.645 | 73,0% | 73,6% | -0,6 |
| 2021 | 1.582 | 70,7% | 72,9% | -2,2 |
| 2020 | 2.506 | 62,4% | 69,7% | -7,3 |
| 2019 | 2.083 | 60,4% | 64,9% | -4,5 |
| 2018 | 4.390 | 57,4% | 62,0% | -4,6 |
| 2017 | 5.734 | 55,0% | 60,1% | -5,1 |
| 2016 | 827 | 54,5% | 57,4% | -2,9 |
| 2015 | 471 | 53,7% | 54,4% | -0,7 |
| 2014 | 563 | 48,0% | 51,3% | -3,3 |
| 2013 | 602 | 40,2% | 48,8% | -8,6 |
| 2012 | 1.185 | 38,5% | 44,6% | -6,1 |
| 2011 | 1.991 | 34,2% | 41,6% | -7,4 |
| 2010 | 1.892 | 32,1% | 39,4% | -7,3 |
| 2009 | 994 | 31,0% | 37,1% | -6,1 |
Vaakst genoteerd bij de Peugeot 3008
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 8,2% |
| Band onvoldoende profiel | 7,7% |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 7,6% |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 7,0% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 4,8% |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 4,6% |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt | 3,5% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 2,4% |
| Band beschadigd | 2,1% |
| Stadslicht werkt niet (goed) | 1,9% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Peugeot 3008
Van de 48.385 personenauto's van het type Peugeot 3008 in het kentekenregister vielen er 18.634 (38,5%) onder minstens één terugroepactie. Bij 2.452 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico gemiddeldreminrichting· aangekondigd in 2022Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen.5.552 auto's van dit model, nog 670 open
Gevolg: Onvoldoende smering van de vacuümpomp doordat het oliefilter verstopt raakt met deeltjes van de distributieriem waardoor de rembekrachtiging kan uitvallen.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, onderdelen van het rembekrachtigingssysteem en het updaten van software. Vanwege de omvang en organisatie van deze actie worden de eigenaren gefaseerd geïnformeerd en uitgenodigd.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP220494
Risico ernstigmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2017De brandstofleidingen onder het voertuig zijn onjuist gemonteerd. Hierdoor is er onvoldoende ruimte tussen de brandstofleidingen en de onderplaat. Als gevolg hiervan kunnen de brandstofleidingen doorslijten.4.584 auto's van dit model, nog 23 open
Gevolg: Brandstoflekkage.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de brandstofleidingen controleren en voorzien van een extra bescherming. Indien nodig worden de brandstofleidingen vervangen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Het belasten van het milieu
RDW-referentie MGP170634
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2023De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water.4.337 auto's van dit model, nog 226 open
Gevolg: Kortsluiting en een verhoogde kans op brand.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er worden dan afvoergaten in de onderste steun van de tractiebatterij gemaakt en een corrosiebescherming wordt aangebracht.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP230184
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2025De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.2.191 auto's van dit model, nog 117 open
Gevolg: Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de moeraansluitingen van de betreffende leiding controleren en indien nodig herstellen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP250283
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2023De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.2.026 auto's van dit model, nog 82 open
Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de tractiebatterij (BMS) programmeren met verbeterde software. Als vervolgens wordt gedetecteerd dat de tractiebatterij niet in orde is, moet deze worden vervangen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP230231
Risico ernstigophanging· aangekondigd in 2024De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken.1.995 auto's van dit model, nog 82 open
Gevolg: Als méér dan één bevestigingsbout van de fuseekogel verloren gaat, kan dat van invloed zijn op de bestuurbaarheid van de auto. Hierdoor bestaat een verhoogde kans op een ongeval zonder voorafgaande waarschuwing.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal aan beide zijden de fuseekogel van de voorwielophanging vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP240447
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2023De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.1.932 auto's van dit model, nog 39 open
Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de tractiebatterij (BMS) programmeren met verbeterde software. Als vervolgens wordt gedetecteerd dat de tractiebatterij niet in orde is, moet deze worden vervangen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP230227
Risico ernstigmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2020De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.1.921 auto's van dit model, nog 57 open
Gevolg: In het ergste geval kan dit leiden tot mogelijke schade aan de vacuümpomp. Een beschadigde vacuümpomp kan leiden tot een vermindering of verlies van remondersteuning.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, de oliepomp en het updaten van software.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP200507
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Peugeot 3008 kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 26.332 personenauto's van het type Peugeot 3008 zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2017.
- 54,2% van de keuringen van de Peugeot 3008 had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 59,0% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Lekkage: bij 4,7% van de keuringen van de Peugeot 3008, 2,5 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (1,9%).
- 18.634 van de 48.385 geregistreerde personenauto's van het type Peugeot 3008 vielen onder minstens één terugroepactie; bij 2.452 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Peugeot 3008: band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (8,2% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Peugeot 3008 bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Peugeot 3008 zijn: band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (8,2%), band onvoldoende profiel (7,7%), bandenspanning niet op juiste waarde (7,6%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Peugeot 3008 vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 54,2% van de keuringen van de Peugeot 3008 werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 59,0%, dus de Peugeot 3008 doet het iets minder goed dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Peugeot 3008?
Bij de APK valt op dat de Peugeot 3008 vaker iets heeft aan lekkage (4,7% tegen 1,9%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Peugeot 3008 terugroepacties?
Ja. 18.634 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie (5.552 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.