APK per model
Opel Ampera-E bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 1.836 auto's van het type Opel Ampera-E door de APK. Bij 52,6% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 66,4%. Opvallend vaker dan gemiddeld: remmen, banden.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 1.836
- Zonder gebrek
- 52,6%
- zelfde leeftijd 66,4%
- Bouwjaren (meeste)
- 2018 tot 2020
APK-score -13,8: de Opel Ampera-E komt 13,8 procentpunt minder vaak zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Remmen19,6% tegen 4,3%
- Banden28,4% tegen 19,8%
Juist minder vaak
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging0,5% tegen 2,4%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Opel Ampera-E met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden28,4%
- Remmen19,6%
- Verlichting8,4%
- Ruiten, wissers en spiegels3,4%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging0,5%
- Aandrijfas (stofhoes)0,2%
- Schokdempers0,2%
- Wiellagers0,1%
- Lekkage0,0%
- Uitlaat0,0%
- Waarschuwingslampjes0,0%
- Veren0,0%
- Roest0,0%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter0,0%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Opel Ampera-E zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 1.008 | 55,9% | 69,7% | -13,8 |
| 2018 | 435 | 46,4% | 62,0% | -15,6 |
Vaakst genoteerd bij de Opel Ampera-E
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Remschijf ernstig gecorrodeerd | 13,9% |
| Band beschadigd | 7,1% |
| Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan | 6,9% |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 6,3% |
| Band onvoldoende profiel | 5,2% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 4,4% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 4,2% |
| Remonderdelen te veel gecorrodeerd | 2,5% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 2,3% |
| Schijf-, trommelrem loopt niet vrij | 2,3% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Opel Ampera-E
Van de 2.682 personenauto's van het type Opel Ampera-E in het kentekenregister vielen er 2.674 (99,7%) onder minstens één terugroepactie. Bij 265 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2020De hoogspanningsaccu kan bij volledig of bijna volledig opladen oververhit raken.2.674 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: De achterbank kan te warm worden, smelten of in brand komen te staan.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software wordt geupdate als definitieve oplossing om het eventuele brandgevaar weg te nemen en de laadcapaciteit terug te brengen van 90% naar 100%.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP200551
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2021De hoogspanningsaccu kan bij volledig of bijna volledig opladen oververhit raken.2.674 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: De achterbank kan te warm worden, smelten of in brand komen te staan.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software wordt geupdate als definitieve oplossing om het eventuele brandgevaar weg te nemen en de laadcapaciteit terug te brengen van 100% naar 90%.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade
RDW-referentie MGP210418
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2021De hoogspanningsaccu kan bij volledig of bijna volledig opladen oververhit raken.2.674 auto's van dit model, nog 48 open
Gevolg: Hierdoor bestaat de kans dat de achterbank te warm wordt, smelt of in brand komt te staan. De High Voltage batterij zal nu worden vervangen (campagne 21-C-148) in navolging van de eerdere campagne 21-C-139 of het laadvermogen wordt tijdelijk teruggebracht (campagne 22-C-009).
Herstel: Aanvulling op 21-C-107 en 21-C-139. Klanten zullen worden opgeroepen om de High Voltage batterij te laten vervangen en de laadcapaciteit terug te brengen naar 100%. Omdat de leverings van deze HV batterijen vertraagd zal zijn, zal een tussentijdse software update worden aangeboden middels camagne 22-C-009. Hierbij zal een diagnose software worden geupload waarbij de maximale laad capaciteit terug gebracht worden naar 80%.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP220062
Risico ernstigdiversen· aangekondigd in 2023De vloerisolatie is bij activeren van de gordelspanner niet bestand tegen de hete gassen die dan vrijkomen.2.674 auto's van dit model, nog 243 open
Gevolg: brand
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een bescherming toevoegen aan de betreffende vloerisolatie en een afdekking op de gordelspanner.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP230386
Risico ernstigstuurinrichting· aangekondigd in 2018Door versnelde slijtage van de stuurkolomonderdelen ontstaat metaalgruis. Hierdoor kan de stuurkolom blokkeren.698 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Indien de stuurkolom blokkeert is het voertuig onbestuurbaar.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de stuurkolom inspecteren op aanwezigheid van gruis en indien nodig de stuurkolom vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP180435
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Opel Ampera-E kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 1.836 personenauto's van het type Opel Ampera-E zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2020.
- 52,6% van de keuringen van de Opel Ampera-E had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 66,4% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Remmen: bij 19,6% van de keuringen van de Opel Ampera-E, 4,6 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (4,3%).
- Banden: bij 28,4% van de keuringen van de Opel Ampera-E, 1,4 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (19,8%).
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging komt bij de Opel Ampera-E juist minder vaak voor: 0,5% tegen 2,4%.
- 2.674 van de 2.682 geregistreerde personenauto's van het type Opel Ampera-E vielen onder minstens één terugroepactie; bij 265 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Opel Ampera-E: remschijf ernstig gecorrodeerd (13,9% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Opel Ampera-E bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Opel Ampera-E zijn: remschijf ernstig gecorrodeerd (13,9%), band beschadigd (7,1%), waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan (6,9%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Opel Ampera-E vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 52,6% van de keuringen van de Opel Ampera-E werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 66,4%, dus de Opel Ampera-E doet het iets minder goed dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Opel Ampera-E?
Bij de APK valt op dat de Opel Ampera-E vaker iets heeft aan remmen (19,6% tegen 4,3%) en banden (28,4% tegen 19,8%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Opel Ampera-E terugroepacties?
Ja. 2.674 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: De hoogspanningsaccu kan bij volledig of bijna volledig opladen oververhit raken (2.674 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.