APK per model
Fiat 500 bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 98.221 auto's van het type Fiat 500 door de APK. Bij 47,7% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 50,9%. Opvallend vaker dan gemiddeld: schokdempers, uitlaat.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 98.221
- Zonder gebrek
- 47,7%
- zelfde leeftijd 50,9%
- Bouwjaren (meeste)
- 2009 tot 2020
APK-score -3,2: de Fiat 500 komt 3,2 procentpunt minder vaak zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 162 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Schokdempers6,2% tegen 1,4%
- Uitlaat5,0% tegen 2,0%
Juist minder vaak
- Veren0,4% tegen 1,6%
- Aandrijfas (stofhoes)0,9% tegen 1,5%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de Fiat 500 met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden23,3%
- Verlichting19,9%
- Remmen10,5%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging7,6%
- Schokdempers6,2%
- Ruiten, wissers en spiegels5,1%
- Uitlaat5,0%
- Lekkage3,0%
- Waarschuwingslampjes1,1%
- Wiellagers1,1%
- Aandrijfas (stofhoes)0,9%
- Veren0,4%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter0,3%
- Roest0,1%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de Fiat 500 zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 324 | 82,7% | 78,4% | +4,3 |
| 2022 | 6.063 | 69,6% | 73,6% | -4,0 |
| 2021 | 2.080 | 68,3% | 72,9% | -4,6 |
| 2020 | 3.763 | 66,2% | 69,7% | -3,5 |
| 2019 | 1.578 | 61,4% | 64,9% | -3,5 |
| 2018 | 5.273 | 58,8% | 62,0% | -3,2 |
| 2017 | 7.853 | 55,9% | 60,1% | -4,2 |
| 2016 | 7.929 | 53,5% | 57,4% | -3,9 |
| 2015 | 7.910 | 49,3% | 54,4% | -5,1 |
| 2014 | 9.540 | 47,1% | 51,3% | -4,2 |
| 2013 | 8.917 | 46,5% | 48,8% | -2,3 |
| 2012 | 8.031 | 41,8% | 44,6% | -2,8 |
| 2011 | 10.678 | 39,7% | 41,6% | -1,9 |
| 2010 | 9.547 | 37,0% | 39,4% | -2,4 |
| 2009 | 7.669 | 36,3% | 37,1% | -0,8 |
| 2008 | 6.838 | 31,9% | 35,1% | -3,2 |
| 2007 | 700 | 31,9% | 33,9% | -2,0 |
Vaakst genoteerd bij de Fiat 500
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 8,1% |
| Band onvoldoende profiel | 6,3% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 5,7% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 5,6% |
| Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen | 4,3% |
| Schokdemper aanwezig die lekkage vertoontadviespunt | 3,6% |
| Band beschadigd | 3,6% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 3,3% |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 3,2% |
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 2,9% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de Fiat 500
Van de 125.386 personenauto's van het type Fiat 500 in het kentekenregister vielen er 4.241 (3,4%) onder minstens één terugroepactie. Bij 363 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2021Door een verkeerde software instelling in de airbagregelmodule kan de deactiveringsstatus van de passagiersairbag mogelijk verkeerd weergegeven worden. Als gevolg hiervan zou een naar achteren gericht kinderzitje verkeerd worden gebruikt.1.211 auto's van dit model, nog 9 open
Gevolg: Als gevolg hiervan zou een naar achteren gericht kinderzitje verkeerd worden gebruikt, waardoor er een verhoogde kans op letsel is tijdens een ongeval.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de airbagregelmodule updaten.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP210199
Risico ernstigreminrichting· aangekondigd in 2012Losraken van de snelkoppeling in de onderdrukleiding voor de rembekrachtiging.608 auto's van dit model, nog 20 open
Gevolg: Uitvallen van de rembekrachtiging. Als gevolg daarvan is tijdens het remmen een veel grotere pedaalkracht nodig om dezelfde remvertraging te bereiken.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd om het voertuig zo spoedig mogelijk bij de merkdealer te laten controleren. Afhankelijk van de codering op de snelkoppeling zullen er reparatiewerkzaamheden aan het voertuig worden uitgevoerd.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP120447
Risico gemiddeldkrachtoverbrenging· aangekondigd in 2021De aandrijfas kan breken.516 auto's van dit model, nog 48 open
Gevolg: Verlies van aandrijfkracht zonder voorafgaande waarschuwing met als gevolg risico voor een ongeval.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de aandrijfassen controleren en indien nodig vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP210498
Risico gemiddeldcarrosserie (zitplaatsen)· aangekondigd in 2016De geleiderails van de rechter voorstoel zijn mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor functioneert het vergrendelingsmechanisme niet correct.454 auto's van dit model, nog 28 open
Gevolg: Indien de vergrendeling van de geleiderails niet goed functioneert kan de stoel tijdens een aanrijding uit de vergrendeling schieten en verplaatsen tot de eindaanslag. Hierdoor ontstaat een verhoogde kans op letsel.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het stoelframe van de rechter voorstoel controleren en zonodig vervangen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP160353
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2014De boordcomputer (ECU) bevat een softwarefout.448 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Tijdens het rijden kan het motorvermogen spontaan wegvallen. Dit zou tot gevaarlijke situaties kunnen leiden.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd om een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de boordcomputer (ECU) voorzien van nieuwe software.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP140225
Risico gemiddeldophanging· aangekondigd in 2023De fuseekogel tussen de draagarm en de schokdemper van de voorwielophanging kan losraken.308 auto's van dit model, nog 63 open
Gevolg: Het verlies van de controle over het voertuig.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestiging van de fuseekogel controleren en indien nodig herstellen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP230426
Risico gemiddeldreminrichting· aangekondigd in 2016De remschoenen van de achterwielremmen zijn van een onjuist materiaal gemaakt.212 auto's van dit model, nog 1 open
Gevolg: Afname van de remprestaties.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de remschoenen controleren en zonodig vervangen.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP160407
Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2015Enkele veiligheidsgordelsluitingen op de voorstoelen hebben bij fabricage niet de juiste warmtebehandeling ondergaan. Hierdoor zijn de sluitingen niet van voldoende sterkte.210 auto's van dit model, nog 20 open
Gevolg: Bij een ongeval zal de veiligheidsgordelsluiting niet, of niet juist functioneren. Hierdoor worden de dragers van de gordels niet in de stoel gehouden.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiedatum van beide gordelsluitingen controleren. Indien nodig zullen de gordelsluitingen vervangen worden.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP150078
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw Fiat 500 kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 98.221 personenauto's van het type Fiat 500 zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2014.
- 47,7% van de keuringen van de Fiat 500 had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 50,9% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Schokdempers: bij 6,2% van de keuringen van de Fiat 500, 4,4 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (1,4%).
- Uitlaat: bij 5,0% van de keuringen van de Fiat 500, 2,5 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (2,0%).
- Veren komt bij de Fiat 500 juist minder vaak voor: 0,4% tegen 1,6%.
- 4.241 van de 125.386 geregistreerde personenauto's van het type Fiat 500 vielen onder minstens één terugroepactie; bij 363 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de Fiat 500: bandenspanning niet op juiste waarde (8,1% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de Fiat 500 bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de Fiat 500 zijn: bandenspanning niet op juiste waarde (8,1%), band onvoldoende profiel (6,3%), band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm (5,7%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de Fiat 500 vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 47,7% van de keuringen van de Fiat 500 werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 50,9%, dus de Fiat 500 doet het iets minder goed dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de Fiat 500?
Bij de APK valt op dat de Fiat 500 vaker iets heeft aan schokdempers (6,2% tegen 1,4%) en uitlaat (5,0% tegen 2,0%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de Fiat 500 terugroepacties?
Ja. 4.241 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: Door een verkeerde software instelling in de airbagregelmodule kan de deactiveringsstatus van de passagiersairbag mogelijk verkeerd weergegeven worden (1.211 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.