Terugroepacties Chevrolet

Acties met de meeste openstaande auto's

Terugroepacties bij Chevrolet met minstens 100 betrokken personenauto's, gesorteerd op het aantal dat nog niet is hersteld.

• Risico gemiddeldcarrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)· aangekondigd in 2023De motorkap vergrendeld mogelijk niet wanneer deze gesloten is, door corrosie van de sluiting en het niet vastklikken van de eerste vergrendeling.16.691 auto's betrokken, nog 8.462 open

  Gevolg: De motorkap kan onverwacht open klappen tijdens het rijden. Hierdoor bestaat een verhoogde kans op een ongeval.

  Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een Opel dealer. Deze zal het complete vergrendelmechanisme vervangen.

  RDW-referentie MGP230501

• Risico ernstigcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2024Het opblaassysteem van de bestuurdersairbag kan bij activatie barsten in de behuizing veroorzaken als gevolg van een te hoge druk.2.593 auto's betrokken, nog 2.574 open

  Gevolg: Als de behuizing van het opblaasmechanisme barst, kunnen metalen fragmenten de inzittenden raken en verwonden.

  Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een Opel merkdealer. Deze zal de bestuurdersairbag vervangen.

  RDW-referentie MGP240334

• Risico gemiddeldreminrichting· aangekondigd in 2012Het remsysteem is voorzien van het onjuiste type remvloeistof. Hierdoor kan corrosie optreden in de ABS-unit waardoor er gelvorming ontstaat in de module. Hierdoor is het mogelijk dat een klep in de unit niet correct sluit.9.142 auto's betrokken, nog 644 open

  Gevolg: Het niet functioneren van het ABS en een verminderde remcapaciteit. Tevens kan de slag van het rempedaal langer worden en kan het rempedaal sponzig aanvoelen.

  Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de ABS-Unit controleren en indien nodig vervangen. Het remsyssteem zal worden doorgespoeld en gevuld met nieuwe remvloeistof.

  RDW-referentie MGP120327

• Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2015De cilinder van het contactslot vertoont versnelde slijtage. Hierdoor kan het voorkomen dat vanuit de stand OFF de motor zonder tussenkomst van de bestuurder gestart wordt.2.659 auto's betrokken, nog 386 open

  Gevolg: Indien het defect zich voordoet kan de motor automatisch aanslaan. Mocht de wagen in de versnelling staan en niet op de handrem dan kan het voertuig gaan rijden.

  Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een erkend reparateur. Deze zal het contactslot vervangen.

  RDW-referentie MGP150012

• Risico ernstigreminrichting· aangekondigd in 2014In de ABS-unit kan corrosie optreden, waardoor er gelvorming ontstaat in de module. Hierdoor is het mogelijk, dat een klep in de unit niet correct sluit.1.397 auto's betrokken, nog 243 open

  Gevolg: Het niet functioneren van het ABS en als gevolg van uitvallen van de rembekrachtiging een verminderde remcapaciteit. Daarbij kan de slag van het rempedaal langer worden en kan het rempedaal sponzig aanvoelen.

  Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de ABS-unit controleren en indien nodig vervangen. Het remsyssteem zal worden doorgespoeld en gevuld met nieuwe remvloeistof.

  RDW-referentie MGP140328

• Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2015Het contactslot vertoont abnormale slijtage. Hierdoor kan het voorkomen dat indien de contactsleutel in de stand OFF geplaatst is het voertuig start.663 auto's betrokken, nog 171 open

  Gevolg: Het ongewild starten en aanslaan van het voertuig. Mocht het voertuig in de versnelling staan en niet op de handrem dan kan het voertuig gaan rijden.

  Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. Deze terugroepactie wordt in 2 fases uitgevoerd. De eerste fase is het informeren van de voertuigeigenaar over het defect en aanwijzingen voor het gebruik. De sleutel dient uit het contactslot gehaald te worden indien de motor niet hoeft te lopen, en het voertuig altijd parkeren met de handrem erop. De tweede fase, oktober 2015, betreft het vervangen van het contactslot.

  RDW-referentie MGP150161

• Risico ernstigreminrichting· aangekondigd in 2015De voorremslangen kunnen gedraaid zijn gemonteerd. De remslangen komen dan onder spanning te staan en kunnen gaan scheuren met lekkage van remolie tot gevolg.1.169 auto's betrokken, nog 123 open

  Gevolg: De remcapaciteit kan verminderen of wegvallen.

  Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de voorremslangen vervangen.

  RDW-referentie MGP150074

• Risico ernstiglichten, lichtsignalen en retroreflectie· aangekondigd in 2014Indien het voertuig op bedrijfstemperatuur komt, zet de UBEC zekeringhouder in de motorruimte uit. Hierdoor wordt de stroomdraad voor het dimlichtrelais iets wordt verbogen. Bij herhaaldelijke verbuiging kan de stroomdraad breken en losraken.164 auto's betrokken, nog 104 open

  Gevolg: Het uitvallen van de dimlichten.

  Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een erkende merkdealer. Deze zal een extra verbindingsdraad monteren.

  RDW-referentie MGP140192

• Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2014Het contactslot kan van de run-positie af gaan, wat resulteert in een gedeeltelijk verlies van de elektronische systemen en het uitschakelen van de motor.165 auto's betrokken, nog 25 open

  Gevolg: Het uitschakelen van de elektronische systemen en de motor. Tevens worden de airbags niet geactiveerd op momenten dat dit noodzakelijk zou zijn.

  Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het contactslot vervangen.

  RDW-referentie MGP140119

• Risico ernstigstuurinrichting· aangekondigd in 2010De as van de stuurkolom is mogelijk verkeerd in de bevestiging van de tussenas van de stuurinrichting gemonteerd.820 auto's betrokken, nog 17 open

  Gevolg: De bevestiging kan losraken. Hierdoor wordt het voertuig onbestuurbaar.

  Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een door Chevrolet erkend reparatiebedrijf (zie www.chevrolet.nl). Deze zal de bevestiging van de stuurinrichting controleren en zonodig repareren.

  RDW-referentie MGP100018

• Risico gemiddeldcarrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)· aangekondigd in 2015De veer bij de motorkapveiligheidsgrendel is onvoldoende bestand tegen corrosie. Als gevolg hiervan kan de veer corroderen.24.586 auto's betrokken, nog 0 open

  Gevolg: Het losschieten van de motorkapvergrendeling. Hierdoor kan de motorkap tijdens het rijden openslaan. Dit kan alleen gebeuren als de hoofdvergrendeling niet goed functioneert.

  Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een Erkend Reparateur. Deze zal de motorkapveiligheidsgrendel vervangen.

  RDW-referentie MGP150029

Per model