APK per model
MINI Cooper bij de APK
In het afgelopen jaar gingen 79.285 auto's van het type MINI Cooper door de APK. Bij 51,7% van de keuringen werd geen enkel gebrek of adviespunt gevonden. Bij auto's van dezelfde leeftijd is dat 48,6%. Opvallend vaker dan gemiddeld: lekkage.
- Gekeurd afgelopen jaar
- 79.285
- Zonder gebrek
- 51,7%
- zelfde leeftijd 48,6%
- Bouwjaren (meeste)
- 2004 tot 2020
APK-score +3,1: de MINI Cooper komt 3,1 procentpunt vaker zonder gebreken door de APK dan auto's van dezelfde leeftijd. Plek 71 van 217 in de ranglijst betrouwbaarste auto's.
Vaker dan bij auto's van dezelfde leeftijd
- Lekkage10,0% tegen 5,8%
Juist minder vaak
- Veren0,3% tegen 1,7%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging3,0% tegen 7,0%
- Schokdempers0,9% tegen 1,5%
Per onderdeel
Aandeel keuringen van de MINI Cooper met minstens één gebrek of adviespunt per groep. De grijze streep is het gemiddelde bij auto's van dezelfde bouwjaren.
- Banden22,7%
- Verlichting19,6%
- Lekkage10,0%
- Remmen8,9%
- Ruiten, wissers en spiegels4,6%
- Fuseekogels, stuurkogels en wielophanging3,0%
- Waarschuwingslampjes2,9%
- Uitlaat2,1%
- Aandrijfas (stofhoes)2,1%
- Wiellagers1,1%
- Schokdempers0,9%
- Uitstoot, katalysator en roetfilter0,9%
- Veren0,3%
- Roest0,1%
Per bouwjaar
Aandeel keuringen van de MINI Cooper zonder enig gebrek of adviespunt, per bouwjaar, naast alle auto's van datzelfde bouwjaar. Handig als je een occasion zoekt.
| Bouwjaar | Keuringen | Zonder gebrek | Alle auto's | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 4.186 | 74,5% | 73,6% | +0,9 |
| 2021 | 1.868 | 73,5% | 72,9% | +0,6 |
| 2020 | 4.345 | 72,8% | 69,7% | +3,1 |
| 2019 | 1.744 | 73,2% | 64,9% | +8,3 |
| 2018 | 5.043 | 69,7% | 62,0% | +7,7 |
| 2017 | 5.298 | 67,5% | 60,1% | +7,4 |
| 2016 | 6.078 | 65,7% | 57,4% | +8,3 |
| 2015 | 6.919 | 63,8% | 54,4% | +9,4 |
| 2014 | 5.336 | 60,4% | 51,3% | +9,1 |
| 2013 | 4.375 | 52,0% | 48,8% | +3,2 |
| 2012 | 4.909 | 50,5% | 44,6% | +5,9 |
| 2011 | 3.997 | 46,0% | 41,6% | +4,4 |
| 2010 | 3.145 | 41,7% | 39,4% | +2,3 |
| 2009 | 2.781 | 40,2% | 37,1% | +3,1 |
| 2008 | 3.592 | 35,5% | 35,1% | +0,4 |
| 2007 | 3.956 | 32,2% | 33,9% | -1,7 |
| 2006 | 3.234 | 28,6% | 32,1% | -3,5 |
| 2005 | 3.672 | 26,2% | 30,6% | -4,4 |
| 2004 | 3.164 | 24,3% | 29,8% | -5,5 |
| 2003 | 2.734 | 23,2% | 29,4% | -6,2 |
| 2002 | 2.373 | 17,9% | 28,9% | -11,0 |
| 2001 | 468 | 19,0% | 29,7% | -10,7 |
| 1990 | 591 | 40,9% | 39,8% | +1,1 |
Vaakst genoteerd bij de MINI Cooper
| Gebrek of adviespunt | Keuringen |
|---|---|
| Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen | 9,8% |
| Bandenspanning niet op juiste waarde | 7,4% |
| Dimlicht onjuist afgesteld | 6,1% |
| Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt | 6,0% |
| Band onvoldoende profiel | 4,9% |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt | 3,7% |
| Stadslicht werkt niet (goed) | 3,6% |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht | 3,4% |
| Band beschadigd | 3,0% |
| Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt | 2,5% |
Uit RDW-gegevens
Terugroepacties voor de MINI Cooper
Van de 115.524 personenauto's van het type MINI Cooper in het kentekenregister vielen er 9.786 (8,5%) onder minstens één terugroepactie. Bij 818 auto's staat er nog een actie open. Check je eigen kenteken.
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2024In de hoogvoltaccu kunnen storingen ontstaan. Deze worden via een Check-Control-melding weergegeven.8.137 auto's van dit model, nog 593 open
Gevolg: Deze storingen kunnen tot een kortsluiting in de hoogvoltaccu leiden waardoor een voertuigbrand, ook in uitgeschakelde toestand, kan ontstaan.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de klant informeren over risicoen de regeleenheden opnieuw programmeren.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP240276
Risico gemiddeldreminrichting· aangekondigd in 2024In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing.608 auto's van dit model, nog 4 open
Gevolg: Als de bestuurder niet op tijd wordt gewaarschuwd kan het remsysteem in storing raken. Dan voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om door middel van 'over the air' update de monitoringsoftware voor het remsysteem te installeren.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP240337
Risico gemiddeldreminrichting· aangekondigd in 2024In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing.574 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Als de bestuurder niet op tijd wordt gewaarschuwd kan het remsysteem in storing raken. Dan voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de monitoring-software voor het remsysteem installeren.
Mogelijk gevaar: Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP240336
Risico gemiddeldmotor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem· aangekondigd in 2026Het uitlaatgasreinigingssysteem voldoet mogelijk niet aan de aangescherpte wettelijke eisen.173 auto's van dit model, nog 171 open
Gevolg: De uitstoot van schadelijke stoffen ligt mogelijk hoger dan wettelijk toegestaan en daardoor is er meer belasting voor het milieu en de gezondheid.
Herstel: De voertuigeigenaar kan contact opnemen met een BMW/MINI dealer. Zij zullen maatrelen treffen om de uitstoot van schadelijke stoffen te beperken.
Mogelijk gevaar: Het belasten van het milieu
RDW-referentie MGP260373
Risico ernstigelektrische installatie· aangekondigd in 2024De behuizing van de HV-accu is mogelijk niet goed geisoleerd, waardoor er water in de accu kan binnendringen.169 auto's van dit model, nog 5 open
Gevolg: Hoewel er wordt gewaarschuwd en er kan worden doorgereden kan de HV-acuc worden uitgeschakeld. Ook kan er brand onstaan. Bij het uitschakelen van de accu valt ook de aandrijving van het voertuig onverwacht uit.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak met de merkdealer te maken. De HV-accu wordt dan op lekkage gecontroleerd en indien nodig worden beschadigde onderdelen vervangen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade
RDW-referentie MGP240167
Risico gemiddeldcarrosserie (zitplaatsen)· aangekondigd in 2014De verstelinrichting van de voorstoelleuninghoekinstelling is niet juist afgesteld. Hierdoor kan de vertanding van de voorstoelleuninghoekinstelling niet compleet vergrendelen. De leuninghoekinstelling heeft daardoor een grotere speling.112 auto's van dit model, nog 2 open
Gevolg: Indien de rugleuningverstelling slechts beperkt vergrendeld is kan bij een zware belasting, bijvoorbeeld een aanrijding van achteren, de leuning achterover klappen.
Herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de leuningversteller van beide voorstoelen afstellen.
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP140298
Risico gemiddeldelektrische installatie· aangekondigd in 2024In de hoogvoltaccu zijn door een fabricagefout verontreinigde celmodules gemonteerd.48 auto's van dit model, nog 1 open
Gevolg: Hierdoor kan kortsluiting ontstaan, wat kan leiden tot een voertuigbrand, ook wanneer het voertuig geparkeerd staat.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de hoogvoltaccu vervangen.
Mogelijk gevaar: Brand met letselschade; Het belasten van het milieu
RDW-referentie MGP240422
Risico gemiddeldcarrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)· aangekondigd in 2022De gordelspanner werkt mogelijk niet bij een ongeval en er is kans op vonkvorming als de gordelspanner wordt geactiveerd.41 auto's van dit model, nog 0 open
Gevolg: Bij een ongeval kan een beschadigde microgasgenerator de veiligheidsfunctie van de gordel beïnvloeden.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de gordelspanner vervangen
Mogelijk gevaar: Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
RDW-referentie MGP220258
Herstel bij een terugroepactie is gratis en gebeurt bij de merkdealer.
Wat kosten deze reparaties?
Richtprijzen bij een universele garage, inclusief btw. De prijs voor jouw MINI Cooper kan afwijken; vraag een offerte op kenteken.
In het kort
- 79.285 personenauto's van het type MINI Cooper zijn in het afgelopen jaar periodiek gekeurd. Het middelste bouwjaar is 2013.
- 51,7% van de keuringen van de MINI Cooper had geen enkel gebrek of adviespunt, tegen 48,6% bij auto's van dezelfde leeftijd.
- Lekkage: bij 10,0% van de keuringen van de MINI Cooper, 1,7 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd (5,8%).
- Veren komt bij de MINI Cooper juist minder vaak voor: 0,3% tegen 1,7%.
- 9.786 van de 115.524 geregistreerde personenauto's van het type MINI Cooper vielen onder minstens één terugroepactie; bij 818 staat er nog een open.
- Het vaakst genoteerde punt bij de MINI Cooper: overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen (9,8% van de keuringen).
Veelgestelde vragen
Waar wordt de MINI Cooper bij de APK het vaakst op afgekeurd?
De drie vaakst genoteerde punten bij de MINI Cooper zijn: overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen (9,8%), bandenspanning niet op juiste waarde (7,4%), dimlicht onjuist afgesteld (6,1%). Niet elk genoteerd punt is een afkeuring: sommige zijn adviespunten, zoals banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel.
Komt de MINI Cooper vaak zonder gebreken door de APK?
Bij 51,7% van de keuringen van de MINI Cooper werd niets gevonden. Bij alle auto's van dezelfde bouwjaren is dat 48,6%, dus de MINI Cooper doet het even goed of beter dan gemiddeld.
Wat zijn bekende zwakke punten van de MINI Cooper?
Bij de APK valt op dat de MINI Cooper vaker iets heeft aan lekkage (10,0% tegen 5,8%) dan auto's van dezelfde leeftijd. Dat zegt iets over het model als geheel, niet over één bepaalde auto.
Heeft de MINI Cooper terugroepacties?
Ja. 9.786 auto's van dit type vielen onder minstens één terugroepactie. De grootste: In de hoogvoltaccu kunnen storingen ontstaan (8.137 auto's). Of jouw auto eronder valt, check je op kenteken. Het herstel is gratis bij de merkdealer.
Hoe worden deze cijfers berekend?
We koppelen de APK-keuringen en gevonden gebreken uit RDW Open Data via het kenteken aan merk, model en bouwjaar. Per onderdeelgroep vergelijken we het model met alle auto's van dezelfde bouwjaren, zodat een ouder model niet automatisch slechter uitkomt.