Reparatiekosten
Wat kost een multiriem vervangen?
Multiriem vervangen kost bij een universele garage meestal € 70 tot € 230 inclusief btw. Dat is € 20 tot € 80 aan onderdelen plus 0,5 tot 1,5 uur arbeid. Bij een merkdealer betaal je vaak meer.
- Universele garage
- € 70 tot € 230
- Merkdealer
- € 90 tot € 280
- Arbeidstijd
- 0,5 tot 1,5 uur
Reken het uit voor jouw garage
Kies het soort garage of vul het uurtarief uit je offerte in. De richtprijs verandert direct mee.
Richtprijs inclusief btw
€ 70 tot € 230
Onderdelen € 20 tot € 80, plus 0,5 tot 1,5 uur arbeid à € 103.
Wat doet de multiriem?
De multiriem drijft de hulpapparaten aan, zoals de dynamo, de aircocompressor en soms de waterpomp en stuurbekrachtiging. Hij zit aan de buitenkant van de motor en is meestal goed te zien.
De multiriem is iets anders dan de distributieriem. De distributieriem zit binnen in de motor en stuurt de kleppen aan. Een multiriem vervangen is veel goedkoper.
Waar zit het prijsverschil?
- Of de spanrol of geleiderol ook versleten is.
- De bereikbaarheid in de motorruimte.
Prijzen per variant
| Klus | Onderdelen | Arbeid | Totaal |
|---|---|---|---|
| Alleen multiriem | € 20 tot € 80 | 0,5 tot 1,5 uur | € 70 tot € 230 |
| Multiriem met spanrol | € 60 tot € 200 | 0,7 tot 1,5 uur | € 130 tot € 350 |
Totaal bij een universele garage (€ 103 per uur inclusief btw), afgerond op tientallen.
In het kort
- Voor alleen multiriem betaal je bij een universele garage meestal € 70 tot € 230 inclusief btw.
- Daarvan is € 20 tot € 80 voor onderdelen en 0,5 tot 1,5 uur voor arbeid.
- Bij een merkdealer met een hoger uurtarief kom je eerder uit op € 90 tot € 280.
- Multiriem met spanrol: € 130 tot € 350.
Veelgestelde vragen
Wat kost multiriem vervangen?
Reken bij een universele garage op € 70 tot € 230 inclusief btw voor alleen multiriem. Daarvan is € 20 tot € 80 voor onderdelen; de rest is 0,5 tot 1,5 uur arbeid. Bij een merkdealer is het meestal duurder.
Wat is het verschil tussen een multiriem en een distributieriem?
De multiriem drijft de dynamo, airco en andere hulpapparaten aan en zit aan de buitenkant. De distributieriem zit binnen in de motor en zorgt dat de kleppen op tijd openen. Een kapotte distributieriem kan de motor beschadigen.
Kun je rijden met een kapotte multiriem?
Kort. De dynamo laadt de accu dan niet meer en soms werkt de stuurbekrachtiging of waterpomp niet. Rij daarom direct naar een garage.
Waarom is de dealer duurder dan een universele garage?
Vooral door het uurtarief. Volgens cijfers van RAI Aftermarket in de ANWB Kampioen rekent een onafhankelijke garage ongeveer € 85 per uur exclusief btw (€ 103 inclusief), terwijl dealers boven de € 100 exclusief btw zitten. Dealers gebruiken daarnaast vaker originele onderdelen.